從中國中鐵股份公司獲悉，由中國中鐵和中土集團(tuán)共同承建的埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路(下稱“亞吉鐵路”)即將于近日開通。這一鐵路是非洲首條電氣化鐵路，對于提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)力，振興經(jīng)濟(jì)意義非凡。

　　在鐵路設(shè)計(jì)與施工開始時(shí)，中國標(biāo)準(zhǔn)也曾經(jīng)歷懷疑，但經(jīng)過肩并肩的工作與交流，一切懷疑都變?yōu)?ldquo;Good，Good”的信服。近日，環(huán)球網(wǎng)記者前往中國中鐵下屬單位了解了很多亞吉鐵路背后的故事。

　　“埃塞人一直以歐標(biāo)、美標(biāo)為正宗，一開始對中國標(biāo)準(zhǔn)很懷疑。我們便邀請他們到中國參觀我們在國內(nèi)所修的鐵路，經(jīng)過長時(shí)間交流，他們才慢慢接受了中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)。”負(fù)責(zé)亞吉鐵路SEBTA-MIESO段總體規(guī)劃、來自中鐵二院的龍宗明講述了中國標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)?shù)氐倪m應(yīng)過程。

　　如今亞吉鐵路開通在即，鐵路設(shè)計(jì)與施工人員回憶起今昔對比，感慨萬千。他們介紹說，亞吉鐵路勘測之初，很多陌生的中國面孔曾遭到了當(dāng)?shù)厝说钠毡榈种?，他們認(rèn)為中國人和其他外國人一樣都是入侵者、掠奪者。當(dāng)?shù)匦『⒂眯∈^追打、驅(qū)趕著勘測人員，口中還一直叫著“阿里巴巴(強(qiáng)盜)”。

　　然而經(jīng)過多年的接觸和相互了解，現(xiàn)在埃塞當(dāng)?shù)厝艘姷街袊酥粫?huì)高興地說“Chinagood!”他們深刻認(rèn)識到了這些從中國遠(yuǎn)道而來修路人將給他們未來的生活帶來實(shí)實(shí)在在的好處。正如坦桑尼亞前總統(tǒng)尼雷爾所言：“歷史上外國人在非洲修建鐵路，都是為了掠奪非洲的財(cái)富，而中國人則相反，是為了真誠地幫助我們發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)。”

　　當(dāng)然，中國標(biāo)準(zhǔn)的輸出不是簡單的照搬，亞吉鐵路的設(shè)計(jì)與修建也還要在充分了解所在國國情的基礎(chǔ)上，按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，才建設(shè)起一條真正能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展需求的鐵路。

　　在規(guī)劃之初，埃塞提出要修建一條速度為160公里/小時(shí)的鐵路，預(yù)留200公里/小時(shí)提速空間。中鐵人員在縝密研究之后，向?qū)Ψ浇ㄗh鐵路設(shè)計(jì)要與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，最終確認(rèn)了設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，預(yù)留160公里/小時(shí)提速空間。

　　亞吉鐵路還經(jīng)過了東非大裂谷地帶，設(shè)計(jì)人員需要考慮抗震設(shè)防烈度。然而埃塞境內(nèi)幾乎沒有修建鐵路所需的完整的地質(zhì)資料。中方人員除了從亞的斯亞貝巴大學(xué)、非盟總部采集資料之后，還進(jìn)行廣泛的地質(zhì)勘測。過程中，中方人員遇到了土著人群、野生動(dòng)物等各種情況，其中的艱難與危險(xiǎn)不需贅述。

　　亞吉鐵路的設(shè)計(jì)方案最終贏得了埃塞業(yè)主的認(rèn)可和好評，中國鐵路人在非洲也逐漸受到當(dāng)?shù)匕傩盏臍g迎和尊重。從坦贊鐵路到亞吉鐵路，從“友誼”紡織廠到非盟中心，中國長期以來對非洲的援助和建設(shè)，中非合作早已超越了政治態(tài)度和經(jīng)貿(mào)合作，中非之間結(jié)成了互利共榮的親密伙伴關(guān)系。