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世界軌道交通資訊網(wǎng)

雅萬高鐵使用中國標準動車組 先導(dǎo)段正式施工

2016-09-08 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:目前,印尼首都雅加達依舊是東南亞地區(qū)內(nèi)唯一沒有地鐵或大規(guī)模捷運的主要城市,交通問題是困擾印尼發(fā)展的老大難。
  

      雅萬鐵路近來已經(jīng)成為中國和印度尼西亞雙邊關(guān)系中的關(guān)鍵詞。
 
  中國國家主席習近平2日會見前來出席二十國集團(G20)領(lǐng)導(dǎo)人杭州峰會的印尼總統(tǒng)佐科時強調(diào),要確保印尼首都雅加達至萬隆高鐵項目順利實施。
 
  佐科則帶領(lǐng)著他的內(nèi)閣部長們來了個實地體驗,2日晚從杭州乘坐高鐵到上海參加印尼投資論壇。
 
  “昨天晚上坐高鐵陪佐科總統(tǒng)及總統(tǒng)夫人從杭州到上海,還有我的同僚部長們都享受了一把。”印尼投資協(xié)調(diào)委員會(BKPM)主席、前貿(mào)易部長托馬斯連邦(ThomasTrikasihLembong)3日對記者表示,他對中國高鐵的印象很好。“杭州到上海的高鐵非??焖倨椒€(wěn),給我們留下了深刻的印象。我和我的同僚部長們一路談笑風生。我們都在想象,中國現(xiàn)在可以像火箭發(fā)射般地發(fā)展,我們也可以定這樣的目標,未來我們也可以在自己國家享受這樣的技術(shù)。”
 
    9月3日,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在參加G20杭州峰會期間表示,雅萬高鐵(印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目)開通運營后將使用中國標準動車組,同時,雅萬高鐵全線建設(shè)審批已經(jīng)批復(fù),先導(dǎo)段正式施工,該項目由中國和印尼的國企聯(lián)合體共同建設(shè)。
 
  8月21日,印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目(下稱雅萬高鐵)正式獲得全線建設(shè)許可證。
 
  3月16日,印尼交通部將雅萬高鐵特許經(jīng)營權(quán)給予中國印尼合資公司。特許經(jīng)營權(quán)從2019年5月31日開始,為期50年;同時協(xié)議將項目總造價從此前的約55億美元調(diào)整為51.35億美元。
 
  雅萬高鐵總長約140公里,建于聚集了印尼近60%人口的爪哇島,連接島西部的雅加達市和南部萬隆市,將是印尼的第一條高速鐵路。
 
  目前,印尼首都雅加達依舊是東南亞地區(qū)內(nèi)唯一沒有地鐵或大規(guī)模捷運的主要城市,交通問題是困擾印尼發(fā)展的老大難。
 
  計劃中的雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,屆時兩城之間的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。之后還將由萬隆延伸至570公里外的重要工業(yè)城市泗水?;菁叭羌s1500萬人的巨大市場前景誘人。
 
  針對雅萬高鐵項目的商業(yè)前景,中國駐印尼大使謝鋒曾表示,雅萬高鐵具有明顯的經(jīng)濟拉動效應(yīng),將帶動沿線地區(qū)冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,創(chuàng)造就業(yè),增加稅收。
 
  初步估算,高鐵建設(shè)將為印尼每年創(chuàng)造4萬個就業(yè)崗位,高鐵沿線車站及周邊地區(qū)將得到進一步開發(fā),一條雅萬經(jīng)濟走廊有望形成。
 
  雅萬高鐵項目公司由中鐵總牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體與印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合組成。中方企業(yè)聯(lián)合體包括項目牽頭方中鐵總公司,設(shè)計施工單位中國中鐵、中國電建,機車車輛制造公司中國中車,通信信號公司中國通號。
 
  雅萬高鐵來之不易,其造價在中日的競爭過程中一直在壓縮。2015年8月13日中鐵總組團赴印尼推銷高鐵,中方提出為雅萬高鐵項目提供55億美元貸款,貸款期限為50年,利率為2%且有寬限期。其中中國國家開發(fā)銀行提供75%的貸款,剩余25%為項目資本金,由中印尼合資公司提供。
 
  而早在2011年就對該項目進行了可行性研究的日本提出的工程方案造價為85萬億印尼盾(約合64.98億美元),建設(shè)周期為5年,2021年完工。在中國提交了可行性研究報告后,日本也立即改進了報價與中國展開競爭。
 
  根據(jù)此前方案,日本的工程造價約為62億美元,預(yù)計2026年通車,其中75%的投資將來自日本鐵路公司,日本銀行可提供低息貸款。
 
  直到去年10月16日,中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體,與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議。
 
  除雅萬高鐵,目前“中國鐵路走出去”項目處于施工階段的項目還有4個——中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌項目;正在推進的項目也有4個——俄羅斯莫喀高鐵、新馬高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路項目。

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雅萬高鐵使用中國標準動車組 先導(dǎo)段正式施工

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      雅萬鐵路近來已經(jīng)成為中國和印度尼西亞雙邊關(guān)系中的關(guān)鍵詞。

 
  中國國家主席習近平2日會見前來出席二十國集團(G20)領(lǐng)導(dǎo)人杭州峰會的印尼總統(tǒng)佐科時強調(diào),要確保印尼首都雅加達至萬隆高鐵項目順利實施。
 
  佐科則帶領(lǐng)著他的內(nèi)閣部長們來了個實地體驗,2日晚從杭州乘坐高鐵到上海參加印尼投資論壇。
 
  “昨天晚上坐高鐵陪佐科總統(tǒng)及總統(tǒng)夫人從杭州到上海,還有我的同僚部長們都享受了一把。”印尼投資協(xié)調(diào)委員會(BKPM)主席、前貿(mào)易部長托馬斯連邦(ThomasTrikasihLembong)3日對記者表示,他對中國高鐵的印象很好。“杭州到上海的高鐵非??焖倨椒€(wěn),給我們留下了深刻的印象。我和我的同僚部長們一路談笑風生。我們都在想象,中國現(xiàn)在可以像火箭發(fā)射般地發(fā)展,我們也可以定這樣的目標,未來我們也可以在自己國家享受這樣的技術(shù)。”
 
    9月3日,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在參加G20杭州峰會期間表示,雅萬高鐵(印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目)開通運營后將使用中國標準動車組,同時,雅萬高鐵全線建設(shè)審批已經(jīng)批復(fù),先導(dǎo)段正式施工,該項目由中國和印尼的國企聯(lián)合體共同建設(shè)。
 
  8月21日,印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目(下稱雅萬高鐵)正式獲得全線建設(shè)許可證。
 
  3月16日,印尼交通部將雅萬高鐵特許經(jīng)營權(quán)給予中國印尼合資公司。特許經(jīng)營權(quán)從2019年5月31日開始,為期50年;同時協(xié)議將項目總造價從此前的約55億美元調(diào)整為51.35億美元。
 
  雅萬高鐵總長約140公里,建于聚集了印尼近60%人口的爪哇島,連接島西部的雅加達市和南部萬隆市,將是印尼的第一條高速鐵路。
 
  目前,印尼首都雅加達依舊是東南亞地區(qū)內(nèi)唯一沒有地鐵或大規(guī)模捷運的主要城市,交通問題是困擾印尼發(fā)展的老大難。
 
  計劃中的雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,屆時兩城之間的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。之后還將由萬隆延伸至570公里外的重要工業(yè)城市泗水?;菁叭羌s1500萬人的巨大市場前景誘人。
 
  針對雅萬高鐵項目的商業(yè)前景,中國駐印尼大使謝鋒曾表示,雅萬高鐵具有明顯的經(jīng)濟拉動效應(yīng),將帶動沿線地區(qū)冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,創(chuàng)造就業(yè),增加稅收。
 
  初步估算,高鐵建設(shè)將為印尼每年創(chuàng)造4萬個就業(yè)崗位,高鐵沿線車站及周邊地區(qū)將得到進一步開發(fā),一條雅萬經(jīng)濟走廊有望形成。
 
  雅萬高鐵項目公司由中鐵總牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體與印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合組成。中方企業(yè)聯(lián)合體包括項目牽頭方中鐵總公司,設(shè)計施工單位中國中鐵、中國電建,機車車輛制造公司中國中車,通信信號公司中國通號。
 
  雅萬高鐵來之不易,其造價在中日的競爭過程中一直在壓縮。2015年8月13日中鐵總組團赴印尼推銷高鐵,中方提出為雅萬高鐵項目提供55億美元貸款,貸款期限為50年,利率為2%且有寬限期。其中中國國家開發(fā)銀行提供75%的貸款,剩余25%為項目資本金,由中印尼合資公司提供。
 
  而早在2011年就對該項目進行了可行性研究的日本提出的工程方案造價為85萬億印尼盾(約合64.98億美元),建設(shè)周期為5年,2021年完工。在中國提交了可行性研究報告后,日本也立即改進了報價與中國展開競爭。
 
  根據(jù)此前方案,日本的工程造價約為62億美元,預(yù)計2026年通車,其中75%的投資將來自日本鐵路公司,日本銀行可提供低息貸款。
 
  直到去年10月16日,中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體,與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議。
 
  除雅萬高鐵,目前“中國鐵路走出去”項目處于施工階段的項目還有4個——中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌項目;正在推進的項目也有4個——俄羅斯莫喀高鐵、新馬高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路項目。