中歐班列（義烏至馬德里）開行一百列

　　11月25日，第100列中歐班列（義烏至馬德里）48908次列車滿載90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口商品緩緩駛出義烏西站。至此，該趟中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物8124個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)輸總里程超過(guò)150萬(wàn)公里。

　　義烏作為全球最大的小商品集散中心，180萬(wàn)種小商品從這里銷往全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏至馬德里）成功首發(fā)。2年來(lái)，上海鐵路局積極與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司合作，在中國(guó)鐵路總公司的大力支持下，加大義烏地區(qū)鐵路軟硬件投入，采取在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)立海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所等措施，實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列運(yùn)輸“一口價(jià)”“一條龍”服務(wù)，盡最大努力吸引出口貨物選擇鐵路運(yùn)輸；精心制訂國(guó)際班列開行方案，最大限度實(shí)行優(yōu)惠措施，降低客戶物流成本，引流上線，逐步做大國(guó)際班列品牌。截至目前，義烏地區(qū)開通的中歐、中亞班列方向增至7個(gè)，每周合計(jì)開行3列至4列，成為全國(guó)中歐、中亞班列開通方向數(shù)最多的縣級(jí)市。

　　義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前義烏的小商品要走出國(guó)門，主要是靠海運(yùn)和空運(yùn)，而鐵路運(yùn)輸?shù)某杀颈瓤者\(yùn)低，速度比海運(yùn)快，如今中歐班列的常態(tài)化開行不僅可以降低商品的進(jìn)出口成本、提高運(yùn)輸效率，而且也讓義烏的“中國(guó)制造”多了一條走向世界的便捷之路。今年1月至10月，通過(guò)中歐班列（義烏至馬德里）運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值達(dá)21.6億元，同比增加1倍。