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世界軌道交通資訊網(wǎng)

中歐班列(義烏至馬德里)開行一百列

2016-11-28 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:11月25日,第100列中歐班列(義烏至馬德里)48908次列車滿載90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口商品緩緩駛出義烏西站。
  11月25日,第100列中歐班列(義烏至馬德里)48908次列車滿載90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口商品緩緩駛出義烏西站。至此,該趟中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物8124個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,運(yùn)輸總里程超過(guò)150萬(wàn)公里。
  義烏作為全球最大的小商品集散中心,180萬(wàn)種小商品從這里銷往全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年11月18日,首趟中歐班列(義烏至馬德里)成功首發(fā)。2年來(lái),上海鐵路局積極與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司合作,在中國(guó)鐵路總公司的大力支持下,加大義烏地區(qū)鐵路軟硬件投入,采取在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)立海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所等措施,實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列運(yùn)輸“一口價(jià)”“一條龍”服務(wù),盡最大努力吸引出口貨物選擇鐵路運(yùn)輸;精心制訂國(guó)際班列開行方案,最大限度實(shí)行優(yōu)惠措施,降低客戶物流成本,引流上線,逐步做大國(guó)際班列品牌。截至目前,義烏地區(qū)開通的中歐、中亞班列方向增至7個(gè),每周合計(jì)開行3列至4列,成為全國(guó)中歐、中亞班列開通方向數(shù)最多的縣級(jí)市。
  義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人表示,以前義烏的小商品要走出國(guó)門,主要是靠海運(yùn)和空運(yùn),而鐵路運(yùn)輸?shù)某杀颈瓤者\(yùn)低,速度比海運(yùn)快,如今中歐班列的常態(tài)化開行不僅可以降低商品的進(jìn)出口成本、提高運(yùn)輸效率,而且也讓義烏的“中國(guó)制造”多了一條走向世界的便捷之路。今年1月至10月,通過(guò)中歐班列(義烏至馬德里)運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值達(dá)21.6億元,同比增加1倍。

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中歐班列(義烏至馬德里)開行一百列

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  11月25日,第100列中歐班列(義烏至馬德里)48908次列車滿載90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口商品緩緩駛出義烏西站。至此,該趟中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物8124個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,運(yùn)輸總里程超過(guò)150萬(wàn)公里。
  義烏作為全球最大的小商品集散中心,180萬(wàn)種小商品從這里銷往全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年11月18日,首趟中歐班列(義烏至馬德里)成功首發(fā)。2年來(lái),上海鐵路局積極與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司合作,在中國(guó)鐵路總公司的大力支持下,加大義烏地區(qū)鐵路軟硬件投入,采取在貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)立海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所等措施,實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列運(yùn)輸“一口價(jià)”“一條龍”服務(wù),盡最大努力吸引出口貨物選擇鐵路運(yùn)輸;精心制訂國(guó)際班列開行方案,最大限度實(shí)行優(yōu)惠措施,降低客戶物流成本,引流上線,逐步做大國(guó)際班列品牌。截至目前,義烏地區(qū)開通的中歐、中亞班列方向增至7個(gè),每周合計(jì)開行3列至4列,成為全國(guó)中歐、中亞班列開通方向數(shù)最多的縣級(jí)市。
  義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人表示,以前義烏的小商品要走出國(guó)門,主要是靠海運(yùn)和空運(yùn),而鐵路運(yùn)輸?shù)某杀颈瓤者\(yùn)低,速度比海運(yùn)快,如今中歐班列的常態(tài)化開行不僅可以降低商品的進(jìn)出口成本、提高運(yùn)輸效率,而且也讓義烏的“中國(guó)制造”多了一條走向世界的便捷之路。今年1月至10月,通過(guò)中歐班列(義烏至馬德里)運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值達(dá)21.6億元,同比增加1倍。