記者帶來(lái)深度解讀。

 

 

　　答案：成都有著明晰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

 

　　中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和明星品牌，是亞歐各國(guó)深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。國(guó)家發(fā)改委在2020年中央預(yù)算內(nèi)投資中安排專項(xiàng)資金，支持區(qū)位條件優(yōu)越、設(shè)施基礎(chǔ)良好、運(yùn)營(yíng)規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，將對(duì)促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。

 

　　此次入選的幾個(gè)城市都具有明晰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

 

　　成都是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)、國(guó)家中心城市、國(guó)際性綜合交通樞紐，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”的極核，是新一輪西部大開(kāi)發(fā)的國(guó)際門戶樞紐城市。

 

　　而作為主要承載地的成都國(guó)際鐵路港是中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)三大片區(qū)之一，中歐班列（成都）、西部陸海新通道的起點(diǎn)，目前已建成鐵路場(chǎng)站、鐵路口岸（國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管區(qū)）、保稅物流中心（B型）、集裝箱物流、區(qū)域分撥配送、冷鏈物流、大宗物資倉(cāng)配交易、綜合服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施和功能平臺(tái)，于2019年9月獲批國(guó)家首批陸港物流樞紐，2019年12月獲批綜合保稅區(qū)。成都國(guó)際鐵路港國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)納入培育期預(yù)計(jì)將于2020年年內(nèi)獲批。

 

　　在西南交通大學(xué)教授、中歐班列研究學(xué)者吳剛看來(lái)：

 

　　成都此次入選首批中歐班列集結(jié)中心示范工程，充分體現(xiàn)了國(guó)家層面對(duì)成都在西部對(duì)外開(kāi)放中樞紐地位的肯定，也是對(duì)近年來(lái)成都積極融入“一帶一路”建設(shè)大力推動(dòng)中歐班列發(fā)展的認(rèn)可。

 

　　在國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程遠(yuǎn)東看來(lái)：

 

　　建設(shè)中歐班列（成都）集結(jié)中心，有利于推動(dòng)形成設(shè)施完善、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系，對(duì)打造國(guó)際物流樞紐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)城市轉(zhuǎn)型具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

 

 

　　成都將搶抓“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部大開(kāi)發(fā)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家戰(zhàn)略重大機(jī)遇，發(fā)揮好全國(guó)首批陸港型物流樞紐的引領(lǐng)示范作用，以打造貫通歐亞、通江達(dá)海“一帶一路”大走廊為目標(biāo)，堅(jiān)持“強(qiáng)樞紐、暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)服務(wù)”發(fā)展思路，加快建設(shè)成都中歐班列集結(jié)中心，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，打造運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)、運(yùn)行效率最優(yōu)、服務(wù)體驗(yàn)最優(yōu)的中歐班列（成都）品牌。

 

　　將以通道帶動(dòng)貿(mào)易、臨港產(chǎn)業(yè)成鏈集聚發(fā)展，構(gòu)建服務(wù)跨國(guó)企業(yè)的全球物流配送體系，打造“一帶一路”大宗商品集散交易中心，構(gòu)筑適鐵適歐制造產(chǎn)業(yè)高地，建設(shè)一流鐵路港，做強(qiáng)開(kāi)放樞紐，打造天府門戶。

 

 

　　答案：五項(xiàng)任務(wù)，成都集散樞紐建設(shè)方向清晰

 

　　伴隨著正式入選，成都將承擔(dān)的重點(diǎn)任務(wù)也逐漸明晰，成都在建設(shè)集散樞紐的未來(lái)方向也被清晰勾勒出來(lái)，記者通過(guò)梳理申報(bào)材料發(fā)現(xiàn)，目前，成都將主要承擔(dān)優(yōu)化提升國(guó)際陸港樞紐能級(jí)、加快構(gòu)建高效運(yùn)輸組織體系、探索創(chuàng)新市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制、加快發(fā)展特色樞紐經(jīng)濟(jì)和著力打造國(guó)際開(kāi)放合作平臺(tái)等5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

 

　　在優(yōu)化提升國(guó)際陸港樞紐能級(jí)方面

 

　　成都將提升陸港集散能力、增強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)能力、加強(qiáng)智慧港區(qū)建設(shè)和提升物流倉(cāng)配效率。其中，增強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)能力方面將發(fā)揮國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程引領(lǐng)作用，支持開(kāi)展運(yùn)載單元化、運(yùn)載工具標(biāo)準(zhǔn)化、多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)，提升國(guó)際鐵路港多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能。支持港區(qū)企業(yè)申報(bào)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和無(wú)車（船）承運(yùn)人，推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，建設(shè)內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)組織中心。

 

　　在加快構(gòu)建高效運(yùn)輸組織體系方面

 

　　成都將加快拓展以中線為主、北線和南線為輔的中歐班列（成都）網(wǎng)絡(luò)。全面建成中歐班列集結(jié)中心，實(shí)現(xiàn)中歐班列（成都）聯(lián)通境外50個(gè)城市，輻射帶動(dòng)境內(nèi)30個(gè)城市，綜合重載率、重箱折算列、回程比例等指標(biāo)全國(guó)領(lǐng)先。還將加快中歐班列（成都）全程運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。推動(dòng)中歐班列（成都）市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制、全程倉(cāng)配體系、運(yùn)貿(mào)一體模式、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、全程通關(guān)服務(wù)加速完善，打造滿足跨國(guó)企業(yè)需求的全球供應(yīng)鏈綜合服務(wù)中心。建成境內(nèi)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)4個(gè)、境外運(yùn)控中心3個(gè)、海外倉(cāng)8個(gè)、聯(lián)絡(luò)處10個(gè)以上。

 

　　探索創(chuàng)新市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制方面

 

　　成都將創(chuàng)新市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制、創(chuàng)新多元化經(jīng)營(yíng)模式和提升國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力。尤其將提升中歐班列（成都）運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主動(dòng)拓展國(guó)際市場(chǎng)、加強(qiáng)境外投資合作，增強(qiáng)班列專業(yè)化、精細(xì)化、國(guó)際化運(yùn)營(yíng)水平，促進(jìn)國(guó)際班列提質(zhì)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　加快發(fā)展特色樞紐經(jīng)濟(jì)方面

 

　　成都將著力重點(diǎn)發(fā)展“蓉歐+”物流業(yè)、加快發(fā)展“保稅+”國(guó)際貿(mào)易和協(xié)同發(fā)展“臨港+”制造業(yè)三個(gè)方面發(fā)力。以陸港樞紐和國(guó)際班列為支撐，加快產(chǎn)業(yè)聚集，深度融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工體系。

 

　　著力打造國(guó)際開(kāi)放合作平臺(tái)方面

 

　　成都將強(qiáng)化國(guó)際通道干支聯(lián)動(dòng)，力爭(zhēng)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)西部“蓉歐+”貨物集散基地達(dá)20個(gè)，西部地區(qū)占中歐班列、國(guó)際班列貨源比例達(dá)到75%；構(gòu)建國(guó)際產(chǎn)能合作平臺(tái)，積極融入中日（成都）城市建設(shè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)放合作示范項(xiàng)目，打造日本面向我國(guó)中西部地區(qū)的商品交易集散中心和連接歐洲的貨物中轉(zhuǎn)分撥中心；提升國(guó)際交流合作層次。加強(qiáng)與歐洲國(guó)家駐成都總領(lǐng)事館以及在蓉其他官方機(jī)構(gòu)、商協(xié)會(huì)對(duì)接交流，全面提升對(duì)外交流和國(guó)際傳播能力。

 

 

　　答案：內(nèi)外互連，成都將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)樞紐集散和歐洲境內(nèi)分撥雙驅(qū)動(dòng)

 

　　除了將與國(guó)內(nèi)樞紐集散，成都還充分利用歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)貨物經(jīng)歐洲境內(nèi)分撥點(diǎn)的多點(diǎn)直達(dá)、集結(jié)方式，建立覆蓋歐洲主要樞紐及貿(mào)易城市的線路網(wǎng)絡(luò)。形成國(guó)內(nèi)樞紐集散和歐洲境內(nèi)分撥雙驅(qū)動(dòng)。

 

　　前不久，成都國(guó)際鐵路港推出了具有成都開(kāi)行特色的“歐洲通”運(yùn)輸模式。即根據(jù)客戶需求，可針對(duì)按整列組織困難而又有運(yùn)輸需求的站點(diǎn)實(shí)行按箱報(bào)價(jià)，接受整列多箱、單箱訂艙，以滿足不同客戶群體的多種運(yùn)輸需求，從而提高了班列運(yùn)輸?shù)氖鼙娒妗?/div>