沈陽(yáng)鐵路局推行“使用+維修”模式提升列車設(shè)備維修率
2016-01-07 來(lái)源:人民鐵道報(bào) 作者:楊濱
本文摘要:1月3日,正在運(yùn)行途中的吉林至北京的Z118次列車硬臥8號(hào)車廂的水龍頭突然發(fā)生故障,列車長(zhǎng)張洋立即按照維修流程組織維修,從問(wèn)題突發(fā)到問(wèn)題解決,僅用了10分鐘時(shí)間。
1月3日,正在運(yùn)行途中的吉林至北京的Z118次列車硬臥8號(hào)車廂的水龍頭突然發(fā)生故障,列車長(zhǎng)張洋立即按照維修流程組織維修,從問(wèn)題突發(fā)到問(wèn)題解決,僅用了10分鐘時(shí)間。
旅客列車上部服務(wù)設(shè)施維修難是長(zhǎng)期以來(lái)困擾列車乘務(wù)工作的一個(gè)問(wèn)題。為此,沈陽(yáng)鐵路局針對(duì)這一問(wèn)題及時(shí)調(diào)整工作思路,在全局旅客列車上實(shí)施 “客車上部設(shè)施維修工程”,進(jìn)一步明確了主體責(zé)任,把列車運(yùn)行中易發(fā)上部設(shè)施問(wèn)題交由客運(yùn)部門負(fù)責(zé)維修,由傳統(tǒng)的單一使用方式向 “使用+維修”方式轉(zhuǎn)變。
在人員配備上,這個(gè)局采取 “骨干+專業(yè)+列車長(zhǎng)”的構(gòu)成方式,選拔了一批班組骨干,將車輛轉(zhuǎn)崗職工充實(shí)到兼職維修員隊(duì)伍,發(fā)揮其專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。
為便于在日常工作中進(jìn)行檢查和督導(dǎo),他們還將列車長(zhǎng)納入兼職維修員隊(duì)伍,在培訓(xùn)上采取了 “專業(yè)培訓(xùn)+日常培訓(xùn)+動(dòng)態(tài)培訓(xùn)”的方式,聘請(qǐng)車輛段專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課。同時(shí),他們采取兼職維修員與車輛檢車員 “認(rèn)師傅、當(dāng)徒弟”的方式,讓他們邊修邊學(xué)、邊學(xué)邊練,提高實(shí)際的維修技能。
針對(duì)各段在維修工作中存在作業(yè)流程不規(guī)范的問(wèn)題,這個(gè)局還制訂了 《旅客列車上部設(shè)施維修工作實(shí)施方案》,組織全局5個(gè)客運(yùn)段和2個(gè)車輛段的管理人員觀摩了吉林客運(yùn)段出庫(kù)設(shè)備設(shè)施檢查作業(yè)和洗面間水閥故障、排水管脫落等上部設(shè)備設(shè)施維修演練,從源頭上規(guī)范了維修工作的流程。
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