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中歐班列(哈爾濱至葉卡捷琳堡)開行

2016-03-02 來源:人民鐵道報(bào) 作者:胡艷波
本文摘要:2月27日上午,搭載著47個貨運(yùn)集裝箱的中歐班列 (哈爾濱至葉卡捷琳堡)緩緩駛出香坊站。

  2月27日上午,搭載著47個貨運(yùn)集裝箱的中歐班列 (哈爾濱至葉卡捷琳堡)緩緩駛出香坊站。該班列將途經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)入俄羅斯境內(nèi),到達(dá)終點(diǎn)俄羅斯葉卡捷琳堡。這是哈爾濱鐵路局繼開通中歐班列(哈爾濱至漢堡)之后,開通的又一條中歐國際物流通道。
 
  中歐班列 (哈爾濱至葉卡捷琳堡)是從哈爾濱始發(fā)直達(dá)俄羅斯的首趟貨運(yùn)專線班列,總運(yùn)行時間10天,行程總計(jì)5889公里。此次運(yùn)輸?shù)奈锲芬宰孕熊嚵悴考橹鳎€有部分日常輕工制品,班列貨物多數(shù)來源于中國南方,總價(jià)值146萬美元。據(jù)悉,中國南方的集裝箱貨物主要是通過海運(yùn),從大連等港口繞道前往俄羅斯港口,運(yùn)輸時間約40天左右,運(yùn)輸成本較高。中歐班列(哈爾濱至葉卡捷琳堡)開行后,從國內(nèi)到達(dá)俄羅斯的運(yùn)輸時間將大幅縮短。
 
  哈爾濱市地處東北亞中心地帶,是中國北方對俄羅斯、對歐洲貿(mào)易的重要物流集散地和中轉(zhuǎn)站。隨著我國實(shí)施 “一帶一路”戰(zhàn)略,哈爾濱局依托管內(nèi)綏芬河、滿洲里兩大口岸,全力暢通中俄鐵路東部大通道,形成 “暢通三條徑路、打造一個中心、完善三個節(jié)點(diǎn)”的建設(shè)思路,為 “中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供運(yùn)輸保障。
 
  2015年6月,首趟中歐班列 (哈爾濱至漢堡)開行,截至目前,運(yùn)輸貨物1300余標(biāo)準(zhǔn)箱,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易8743萬美元。
 

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中歐班列(哈爾濱至葉卡捷琳堡)開行

人民鐵道報(bào)


  2月27日上午,搭載著47個貨運(yùn)集裝箱的中歐班列 (哈爾濱至葉卡捷琳堡)緩緩駛出香坊站。該班列將途經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)入俄羅斯境內(nèi),到達(dá)終點(diǎn)俄羅斯葉卡捷琳堡。這是哈爾濱鐵路局繼開通中歐班列(哈爾濱至漢堡)之后,開通的又一條中歐國際物流通道。

 
  中歐班列 (哈爾濱至葉卡捷琳堡)是從哈爾濱始發(fā)直達(dá)俄羅斯的首趟貨運(yùn)專線班列,總運(yùn)行時間10天,行程總計(jì)5889公里。此次運(yùn)輸?shù)奈锲芬宰孕熊嚵悴考橹鳎€有部分日常輕工制品,班列貨物多數(shù)來源于中國南方,總價(jià)值146萬美元。據(jù)悉,中國南方的集裝箱貨物主要是通過海運(yùn),從大連等港口繞道前往俄羅斯港口,運(yùn)輸時間約40天左右,運(yùn)輸成本較高。中歐班列(哈爾濱至葉卡捷琳堡)開行后,從國內(nèi)到達(dá)俄羅斯的運(yùn)輸時間將大幅縮短。
 
  哈爾濱市地處東北亞中心地帶,是中國北方對俄羅斯、對歐洲貿(mào)易的重要物流集散地和中轉(zhuǎn)站。隨著我國實(shí)施 “一帶一路”戰(zhàn)略,哈爾濱局依托管內(nèi)綏芬河、滿洲里兩大口岸,全力暢通中俄鐵路東部大通道,形成 “暢通三條徑路、打造一個中心、完善三個節(jié)點(diǎn)”的建設(shè)思路,為 “中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供運(yùn)輸保障。
 
  2015年6月,首趟中歐班列 (哈爾濱至漢堡)開行,截至目前,運(yùn)輸貨物1300余標(biāo)準(zhǔn)箱,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易8743萬美元。