隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，今年以來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路開(kāi)通的中歐班列線(xiàn)路不斷增加，已由去年的8條增至目前的14條，通達(dá)14個(gè)國(guó)家、24個(gè)城市。為了確保中歐班列順利開(kāi)行，上海局加強(qiáng)與地方政府、企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商、海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)，建立合署辦公機(jī)制，形成緊密的服務(wù)鏈，解決客戶(hù)需求。今年以來(lái)，全國(guó)唯一的縣級(jí)市鐵路口岸——義烏西貨場(chǎng)為客戶(hù)分設(shè)專(zhuān)門(mén)的中歐班列通道，提供一體化的公、鐵、海物流解決方案和單一窗口操作的服務(wù)平臺(tái)，減少了貨物通關(guān)環(huán)節(jié)，提高了出口運(yùn)輸效率。

 

　　上海局和中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司緊密聯(lián)手，共同組建營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)、制訂營(yíng)銷(xiāo)方案、走訪對(duì)接目標(biāo)客戶(hù)，完成項(xiàng)目運(yùn)作，形成培育班列市場(chǎng)的整體合力。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列開(kāi)行不僅在數(shù)量上明顯增加，搭載的出口貨物品類(lèi)也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品之外，紡織品、汽車(chē)及配件、機(jī)械裝備、家具等貨物比重越來(lái)越大。