鄭州鐵路局穿針引線加速車輛周轉(zhuǎn)
2016-05-16 來(lái)源:人民鐵道報(bào) 作者:肖培清
本文摘要:鄭州鐵路局結(jié)合管內(nèi)路網(wǎng)布局以及貨源分布情況,穿針引線,加強(qiáng)車流組織疏導(dǎo),強(qiáng)化裝卸作業(yè),加速車輛周轉(zhuǎn),提高貨車車輛運(yùn)用效率。
鄭州鐵路局結(jié)合管內(nèi)路網(wǎng)布局以及貨源分布情況,穿針引線,加強(qiáng)車流組織疏導(dǎo),強(qiáng)化裝卸作業(yè),加速車輛周轉(zhuǎn),提高貨車車輛運(yùn)用效率。1月1日至5月11日,該局貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間完成1.59天,同比壓縮0.17天,相當(dāng)于節(jié)約運(yùn)用車513101輛。
今年以來(lái),這個(gè)局站在全路一盤棋的高度,發(fā)揮管內(nèi)路網(wǎng)綜合能力,靈活調(diào)整運(yùn)輸徑路,提高運(yùn)輸效率,動(dòng)態(tài)掌握主要裝卸作業(yè)站的工作車分布及裝卸進(jìn)度,及時(shí)取送、對(duì)位,壓縮車輛在站停留時(shí)間;依靠貨車信息系統(tǒng),準(zhǔn)確掌握車流,提高編組站、區(qū)段站的日班計(jì)劃質(zhì)量,做到能直達(dá)的不成組,能成組的不 “零星”,減少區(qū)段站、編組站有調(diào)作業(yè)比重;均衡配空,盡量組織重車卸后利用和近距離空車調(diào)劑,用足用好管內(nèi)資源,加速車輛周轉(zhuǎn);堅(jiān)持 “不裝就排”思想,從源頭加速車輛移動(dòng)。
這個(gè)局強(qiáng)化與物資單位的聯(lián)系溝通,隨時(shí)掌握物資單位裝、卸車情況,對(duì)長(zhǎng)期以車待庫(kù)的單位,采取限制其到達(dá)數(shù)量等措施,減少重車積壓;完善專用線運(yùn)輸協(xié)議,定期核定車輛在專用線的停留時(shí)間,督促物資單位快裝快卸;組織專人對(duì)管內(nèi)大宗貨物裝卸車點(diǎn)進(jìn)行跟蹤調(diào)查,幫助企業(yè)制訂和完善大宗貨物裝卸車應(yīng)急預(yù)案,提高裝卸作業(yè)效率。截至5月11日,該局今年日均裝車6408車,同比日均多裝486車。
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