5月4日，廣鐵集團(tuán)召開(kāi)了黨委中心組專題學(xué)習(xí)會(huì)。通過(guò)深入學(xué)習(xí)研討，大家一致認(rèn)為，盛光祖總經(jīng)理的講話體現(xiàn)了對(duì)當(dāng)前鐵路安全總體形勢(shì)的科學(xué)判斷、對(duì)安全極端重要性的深刻認(rèn)識(shí)、對(duì)安全管理階段性的精準(zhǔn)把握和推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的清晰思路，對(duì)于推進(jìn)鐵路安全工作向更高水平邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鐵路安全長(zhǎng)治久安有重要指導(dǎo)意義。該集團(tuán)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)還分別談了自身的學(xué)習(xí)體會(huì)，查擺了安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的差距和不足，并集體研究制定了系列具體的貫徹落實(shí)措施。同時(shí)，該集團(tuán)充分利用微信、手機(jī)報(bào)、報(bào)紙、電視等各種宣傳載體，迅速形成學(xué)習(xí)貫徹講話精神的濃厚氛圍。

 

　　近年來(lái)，廣鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持 “三點(diǎn)共識(shí)” “三個(gè)重中之重”要求，深入推進(jìn) “三化”建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，規(guī)范安全管理機(jī)制，提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，解決管理不規(guī)范、責(zé)任不落實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)不落地等問(wèn)題，推動(dòng)安全形勢(shì)穩(wěn)步向好。截至6月3日，該集團(tuán)已有945天沒(méi)有發(fā)生鐵路交通責(zé)任行車(chē)一般A類(lèi)及以上事故。對(duì)照盛光祖總經(jīng)理的講話要求，廣鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的安全工作還有不足：個(gè)別職工安全思想意識(shí)不牢，違章違紀(jì)現(xiàn)象屢禁不止；個(gè)別管理人員安全責(zé)任落實(shí)不到位，缺乏系統(tǒng)抓安全的思路和方法；雖經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，但安全基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀還沒(méi)有得到根本改變。并且，隨著新線的不斷開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該集團(tuán)管內(nèi)高鐵里程居全路前列，開(kāi)行客車(chē)增至930多對(duì)，也居全路前列，確保高鐵和客車(chē)安全的現(xiàn)實(shí)壓力前所未有。

 

　　通過(guò)深入學(xué)習(xí)盛光祖總經(jīng)理的講話精神，廣鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)一步厘清安全工作思路、方法和路徑，出臺(tái)系列措施，推進(jìn)安全管理創(chuàng)新，不斷完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思路措施。為引導(dǎo)全員進(jìn)一步增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從5月5日起，該集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員深入各自的聯(lián)系點(diǎn)，帶頭宣傳講話精神。集團(tuán)黨委還組織由機(jī)關(guān)各處負(fù)責(zé)人組成的宣講隊(duì)，分別到長(zhǎng)沙、懷化、株洲、廣州等鐵路站區(qū)，開(kāi)展專門(mén)的宣講，并將盛光祖總經(jīng)理關(guān)于加強(qiáng)鐵路安全工作的一系列新思想、新觀點(diǎn)和新要求納入職工和管理人員日常培訓(xùn)的必修教材，深入持續(xù)地開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育。

 

　　針對(duì)安全管理中存在的突出問(wèn)題，這個(gè)集團(tuán)堅(jiān)持以推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化為抓手，不斷創(chuàng)新推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他們繼續(xù)完善 “安全風(fēng)險(xiǎn)研判、制定管控措施、完善安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)以及重點(diǎn)工作流程” “五點(diǎn)一線”安全規(guī)范化建設(shè)，推行 “一崗一月一表”管理，實(shí)現(xiàn)安全管理由 “治病”向 “強(qiáng)身”轉(zhuǎn)變；提高作業(yè)過(guò)程信息化控制水平，實(shí)施觸碰高鐵和客車(chē)安全 “紅線”崗位退出辦法，并將崗位安全生產(chǎn)實(shí)績(jī)與職工收入掛鉤，促使職工由 “要我標(biāo)準(zhǔn)化”向 “我要標(biāo)準(zhǔn)化”轉(zhuǎn)變；全面推行日分析、周分析、交班分析、深度分析、安全對(duì)話會(huì)、事故問(wèn)題通報(bào)、安全預(yù)警等7項(xiàng)制度，對(duì)安全檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題件件跟蹤分析，查清問(wèn)題源頭，緊盯問(wèn)題整改，及時(shí)消除安全隱患。

 

　　該集團(tuán)堅(jiān)持立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，持之以恒，推進(jìn)以實(shí)現(xiàn)管內(nèi)所有干線的設(shè)備質(zhì)量、安全管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、人員素質(zhì)、職場(chǎng)環(huán)境5個(gè)方面全面達(dá)標(biāo)為目的的安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)步提升安全基礎(chǔ)水平。他們大力推進(jìn)安全文化建設(shè)，引導(dǎo)職工把落實(shí)盛光祖總經(jīng)理關(guān)于安全工作的要求作為安全行為習(xí)慣；大力宣傳鐵路總公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、婁底車(chē)務(wù)段調(diào)車(chē)長(zhǎng)楊衛(wèi)華等先進(jìn)典型為推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理作出的貢獻(xiàn)，突出先進(jìn)典型的引領(lǐng)作用。