烏魯木齊鐵路局借力調(diào)圖全面提速擴(kuò)能

 

　　新疆維吾爾自治區(qū)地域?qū)拸V，有著豐富的旅游資源，神奇的美景及獨(dú)特的人文景觀令人向往。烏魯木齊局借助優(yōu)勢資源，跨越天山南北先后開行涵蓋高鐵、普鐵的旅游專列，吸引了眾多客流，帶動(dòng)了旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。今年以來，圍繞 “南疆之星” “北疆之星”旅客列車，烏魯木齊局立足“新疆一盤棋，南疆是棋眼”的戰(zhàn)略布局，加快補(bǔ)上南疆短板，再次優(yōu)化運(yùn)行圖，大幅度壓縮旅行時(shí)間，改造線路1979公里，投入大功率機(jī)車90余臺(tái)，優(yōu)化調(diào)配客車220余輛，著力拉近南疆地區(qū)與烏魯木齊的時(shí)空距離，促進(jìn)南北疆共同發(fā)展。

 

　　今年 “5·15”調(diào)圖中，烏魯木齊局在沒有增加車底的情況下，僅通過提升運(yùn)行速度和加速車輛周轉(zhuǎn)，管內(nèi)增開了8對(duì)旅客列車，增開了烏魯木齊南至齊齊哈爾、深圳各1對(duì)旅客列車；增開了烏魯木齊南至伊寧間3對(duì)、烏魯木齊南至阿拉山口間1對(duì)白天運(yùn)行的旅客列車，坐著火車 “游花城” “游國門”成為新疆旅游市場的亮點(diǎn)。管內(nèi)旅客列車提速擴(kuò)能后，普速客車總計(jì)日均增加運(yùn)能達(dá)到17242個(gè)席位，增幅達(dá)22.6%，其中管內(nèi)增加運(yùn)能15646個(gè)席位，增幅達(dá)32.7%，烏魯木齊南至喀什的旅客列車上座率達(dá)100%。

 

　　自5月15日起，該局管內(nèi)42趟旅客列車的運(yùn)行時(shí)間平均壓縮近10%。烏魯木齊南至庫爾勒、阿克蘇、喀什、和田的旅客列車，運(yùn)行時(shí)間分別壓縮30分鐘、90分鐘、2小時(shí)和3小時(shí)以上。同時(shí)，烏魯木齊南至北疆和哈密地區(qū)的各趟旅客列車，以及出疆動(dòng)車組列車、普速旅客列車的運(yùn)行時(shí)間均有不同程度壓縮，其中烏魯木齊南至哈密動(dòng)車組列車壓縮至3小時(shí)以內(nèi)。通過全面擴(kuò)充旅客列車運(yùn)能，烏魯木齊局進(jìn)一步豐富各族群眾出行選擇。

 

　　為助力新疆天山北坡經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和疆內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，該局以公交化開行為目標(biāo)，科學(xué)調(diào)整運(yùn)輸組織方式，以烏魯木齊為中心，城際間旅客列車實(shí)現(xiàn)工務(wù)達(dá)速、機(jī)務(wù)用足、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作業(yè)效率高等目標(biāo)。他們還重新布局疆內(nèi)客運(yùn)戰(zhàn)略重點(diǎn)，深挖南疆地區(qū)客運(yùn)潛力，完成了伊寧、喀什客車整備所建設(shè)，構(gòu)建新的客運(yùn)戰(zhàn)略支點(diǎn)。該局進(jìn)一步擴(kuò)大旅游專列開行規(guī)模，今年先期確定開行 “引流入疆”旅游專列超過100列，開行疆內(nèi)旅游專列126列。

 

　　在追求旅客列車 “安全快跑”的同時(shí)，烏魯木齊局在喀和鐵路上開行了站站停的 “民族團(tuán)結(jié)大篷車”。該趟列車運(yùn)行在維吾爾族群眾聚居的9個(gè)縣市間，全程488公里，朝發(fā)夕至，硬座全程票價(jià)僅需28元，其中墨玉至和田17公里票價(jià)只有1元，讓沿線各族群眾享受到了實(shí)惠。

 

　　今年1月至5月，烏魯木齊局旅客發(fā)送量完成1103.9萬人次，同比增長14%；客票收入17.4億元，同比增長2.9%，保持了持續(xù)上升的勢頭。該局借 “5·15”調(diào)圖有利時(shí)機(jī)促使鐵路客運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步適應(yīng)市場、適銷對(duì)路，不斷提升鐵路客運(yùn) “快速化、公交化、便捷化”服務(wù)水平，密切了新疆各地域間的聯(lián)系，為新疆社會(huì)穩(wěn)定和長治久安做出了新貢獻(xiàn)。