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濟南局貨物列車提速攻關(guān)取得突破

2016-06-15 來源:人民鐵道報 作者:李錫秉 劉毅華
本文摘要:6月13日,記者從濟南鐵路局獲悉,該局提高貨物列車旅行速度攻關(guān)取得突破:目前,貨物列車旅行時速達到45 3公里,在全路排名躍升至第二位,較2015年底提高3 1公里,增幅7 3%。

  6月13日,記者從濟南鐵路局獲悉,該局提高貨物列車旅行速度攻關(guān)取得突破:目前,貨物列車旅行時速達到45.3公里,在全路排名躍升至第二位,較2015年底提高3.1公里,增幅7.3%。
 
  今年以來,濟南局以創(chuàng)新發(fā)展、破解難題為主線,把提高貨物列車旅行速度作為攻關(guān)課題,不斷優(yōu)化運輸組織模式,引入激勵機制,促進貨物列車不斷提速。
 
  該局充分運用數(shù)據(jù)分析的方式,由調(diào)度部門的計劃、機調(diào)、行調(diào)等科室聯(lián)合組成課題調(diào)研攻關(guān)小組,定期到管內(nèi)主要技術(shù)站和裝卸作業(yè)站及機務(wù)、車輛單位實地查看、觀摩作業(yè)。他們還與一線職工集中座談,及時掌握現(xiàn)場設(shè)備變化及運輸組織需求。
 
  濟南局堅持邊調(diào)研邊攻關(guān),對重點地區(qū)貨物列車運輸組織進行優(yōu)化,為重點卸車站制訂個性化的運輸方案,理順重點地區(qū)車流結(jié)構(gòu),確保貨物列車有序開行。這個局調(diào)度部門進一步加強與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合,解決了制約貨物列車旅行時速提升的各類問題133個。
 
  針對管內(nèi)貨源波動較大的實際,這個局提升班計劃編制質(zhì)量,充分利用備用車政策及時將無效空車轉(zhuǎn)為儲備車,減少車流無序流動;對施工時間長、行車條件復(fù)雜的施工進行專題研究和施工計劃優(yōu)化,實現(xiàn)了施工與運輸兩不誤。
 

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濟南局貨物列車提速攻關(guān)取得突破

人民鐵道報


  6月13日,記者從濟南鐵路局獲悉,該局提高貨物列車旅行速度攻關(guān)取得突破:目前,貨物列車旅行時速達到45.3公里,在全路排名躍升至第二位,較2015年底提高3.1公里,增幅7.3%。

 
  今年以來,濟南局以創(chuàng)新發(fā)展、破解難題為主線,把提高貨物列車旅行速度作為攻關(guān)課題,不斷優(yōu)化運輸組織模式,引入激勵機制,促進貨物列車不斷提速。
 
  該局充分運用數(shù)據(jù)分析的方式,由調(diào)度部門的計劃、機調(diào)、行調(diào)等科室聯(lián)合組成課題調(diào)研攻關(guān)小組,定期到管內(nèi)主要技術(shù)站和裝卸作業(yè)站及機務(wù)、車輛單位實地查看、觀摩作業(yè)。他們還與一線職工集中座談,及時掌握現(xiàn)場設(shè)備變化及運輸組織需求。
 
  濟南局堅持邊調(diào)研邊攻關(guān),對重點地區(qū)貨物列車運輸組織進行優(yōu)化,為重點卸車站制訂個性化的運輸方案,理順重點地區(qū)車流結(jié)構(gòu),確保貨物列車有序開行。這個局調(diào)度部門進一步加強與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合,解決了制約貨物列車旅行時速提升的各類問題133個。
 
  針對管內(nèi)貨源波動較大的實際,這個局提升班計劃編制質(zhì)量,充分利用備用車政策及時將無效空車轉(zhuǎn)為儲備車,減少車流無序流動;對施工時間長、行車條件復(fù)雜的施工進行專題研究和施工計劃優(yōu)化,實現(xiàn)了施工與運輸兩不誤。