中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 鐵路局 > 內(nèi)容

鐵路新增“朝夕”高鐵列車受旅客青睞

2016-06-24 來源：人民鐵道報(bào) 作者：張依
本文摘要：今年5月15日全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，加大了干線高鐵動(dòng)車組列車開行密度。
　　今年5月15日全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，加大了干線高鐵動(dòng)車組列車開行密度。京滬、京廣、滬昆等高鐵增開了100對(duì)早晚動(dòng)車組列車，成為此次調(diào)圖一大亮點(diǎn)。早晚動(dòng)車組列車滿足了中小城市去往臨近大城市 “朝夕”客流的出行需求，進(jìn)一步釋放高鐵運(yùn)能，社會(huì)反響良好，日均發(fā)送旅客達(dá)到9.2萬人次。
 
　　自去年以來，京滬、京廣等高鐵部分區(qū)段在白天時(shí)段通過能力已接近飽和。中國鐵路總公司在編制 “5·15”新圖中，增開了高鐵干線上的早晚動(dòng)車組列車，并將京滬高鐵早班車提前1小時(shí)，末班車延后1小時(shí)，拓展了全天運(yùn)營時(shí)間，增加了列車開行數(shù)量。這不僅進(jìn)一步提高了京滬、京廣等高鐵的利用率，而且為旅客出行提供了新的選擇和更多便利。
 
　　據(jù)介紹，此次新圖實(shí)施前，北京南、上海虹橋等樞紐動(dòng)車所夜間存放能力已接近飽和。開行早晚動(dòng)車組列車，首次開辟了中間站存車、早間開行動(dòng)車組列車的組織模式，騰出主要樞紐的運(yùn)輸空間用于增開或重聯(lián)列車，緩解了樞紐動(dòng)車所能力緊張的局面，開辟了能力挖潛的新空間。
 
　　“5·15”新圖不僅增開了大城市始發(fā)的早晚高鐵列車，而且安排了德州、秦皇島、保定等部分中等城市首次開行去往北京、上海等中心城市的早班高鐵列車和中心城市開往中等城市的晚班高鐵列車，解決了中等城市早晨和晚間沒有往返中心城市高鐵列車的問題，拉近了中等城市與京津冀和長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離。
 
　　新增的 “朝夕”高鐵列車受到廣大旅客的歡迎，部分列車客流非常火爆。最為突出的是京滬兩地間的G5/G6次早班車，每天7時(shí)分別從北京、上海始發(fā)，11時(shí)55分終到；G7/G8次晚班車，每天19時(shí)始發(fā)，23時(shí)50分前后終到。兩對(duì)列車日均發(fā)送旅客5400人次，客座率達(dá)到81%。
 
上一篇：昆明鐵路局提前研討高鐵救援處置預(yù)案
下一篇：昆明鐵路局大力推行三十五噸敞頂箱運(yùn)輸

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

鐵路新增“朝夕”高鐵列車受旅客青睞

人民鐵道報(bào)

　　今年5月15日全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，加大了干線高鐵動(dòng)車組列車開行密度。京滬、京廣、滬昆等高鐵增開了100對(duì)早晚動(dòng)車組列車，成為此次調(diào)圖一大亮點(diǎn)。早晚動(dòng)車組列車滿足了中小城市去往臨近大城市 “朝夕”客流的出行需求，進(jìn)一步釋放高鐵運(yùn)能，社會(huì)反響良好，日均發(fā)送旅客達(dá)到9.2萬人次。

 
　　自去年以來，京滬、京廣等高鐵部分區(qū)段在白天時(shí)段通過能力已接近飽和。中國鐵路總公司在編制 “5·15”新圖中，增開了高鐵干線上的早晚動(dòng)車組列車，并將京滬高鐵早班車提前1小時(shí)，末班車延后1小時(shí)，拓展了全天運(yùn)營時(shí)間，增加了列車開行數(shù)量。這不僅進(jìn)一步提高了京滬、京廣等高鐵的利用率，而且為旅客出行提供了新的選擇和更多便利。
 
　　據(jù)介紹，此次新圖實(shí)施前，北京南、上海虹橋等樞紐動(dòng)車所夜間存放能力已接近飽和。開行早晚動(dòng)車組列車，首次開辟了中間站存車、早間開行動(dòng)車組列車的組織模式，騰出主要樞紐的運(yùn)輸空間用于增開或重聯(lián)列車，緩解了樞紐動(dòng)車所能力緊張的局面，開辟了能力挖潛的新空間。
 
　　“5·15”新圖不僅增開了大城市始發(fā)的早晚高鐵列車，而且安排了德州、秦皇島、保定等部分中等城市首次開行去往北京、上海等中心城市的早班高鐵列車和中心城市開往中等城市的晚班高鐵列車，解決了中等城市早晨和晚間沒有往返中心城市高鐵列車的問題，拉近了中等城市與京津冀和長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離。
 
　　新增的 “朝夕”高鐵列車受到廣大旅客的歡迎，部分列車客流非常火爆。最為突出的是京滬兩地間的G5/G6次早班車，每天7時(shí)分別從北京、上海始發(fā)，11時(shí)55分終到；G7/G8次晚班車，每天19時(shí)始發(fā)，23時(shí)50分前后終到。兩對(duì)列車日均發(fā)送旅客5400人次，客座率達(dá)到81%。
 

?！　☆}
封面人物