國務(wù)院新聞辦公室29日發(fā)表《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)言人胡凱紅介紹，《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》是中國政府首次就中國交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展發(fā)表的白皮書。

　　對于火車票價問題，國家鐵路局局長楊宇棟回應(yīng)稱，對于普速列車中的硬座，也就是人民群眾出行當(dāng)中最基本的硬座這部分價格，還是實行中央定價，以保證老百姓的基本出行。鐵路運(yùn)輸企業(yè)會根據(jù)市場情況，根據(jù)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，在價格方面有針對性地進(jìn)行調(diào)整。

　　楊宇棟表示，調(diào)整首先要考慮的是讓廣大人民群眾享受到改革發(fā)展的成果，有更多的獲得感，所以不能亂漲價。

　　2020年8成大城市通高鐵

　　到2020年，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬公里。到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)。加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運(yùn)營里程約3000公里。

　　交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂表示，經(jīng)過多年改革發(fā)展，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通。截至2015年底，多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)初步形成，鐵路營業(yè)總里程達(dá)12.1萬公里，居世界第二，高速鐵路里程達(dá)1.9萬公里，居世界第一，高速鐵路成為“中國創(chuàng)造”、“中國制造”和“走出去”的新名片。

　　鐵路票價不能亂漲

　　針對有記者提問“會不會通過調(diào)整鐵路票價來調(diào)節(jié)貨運(yùn)的成本問題”，交通運(yùn)輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟回應(yīng)稱，對于普速列車中的硬座，也就是人民群眾出行當(dāng)中最基本的硬座這部分價格，還是實行中央定價，以保證老百姓的基本出行。鐵路運(yùn)輸企業(yè)會根據(jù)市場情況，根據(jù)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，在價格方面有針對性地進(jìn)行調(diào)整。

　　楊宇棟表示，調(diào)整包含兩個方面，首先要考慮的是讓廣大人民群眾享受到改革發(fā)展的成果，有更多的獲得感，所以不能亂漲價。第二，要根據(jù)市場的情況，同時兼顧企業(yè)經(jīng)營的情況，在價格方面進(jìn)行上下浮動，保持鐵路運(yùn)輸企業(yè)一個市場主體地位，讓它能夠適應(yīng)市場，讓它能夠更多地取得效益。在鐵路建設(shè)方面，國家也在發(fā)行鐵路建設(shè)的債券，同時也在積極鼓勵PPP（政府和社會資本合作）等多渠道融資方式。