合蕪鐵路電氣化、廬銅鐵路今年建成
2016-01-11 來源:中安在線
本文摘要:“十二五”期間,合肥建成了合蚌高鐵、合肥南站以及合福高鐵等一批重大的高鐵干線項目,闊步邁入“高鐵時代”。
“十二五”期間,合肥建成了合蚌高鐵、合肥南站以及合福高鐵等一批重大的高鐵干線項目,闊步邁入“高鐵時代”。記者從鐵路部門了解到,既有普速鐵路的運輸能力也得以提升,合蕪鐵路電氣化工程、廬銅鐵路和寧西鐵路增建二線工程都將于今年建設(shè)完成。
“十二五”期間,合肥地區(qū)鐵路實施了“三線電化”工程、合肥至蕪湖鐵路電化工程、寧西鐵路增建二線工程,新建廬江至銅陵鐵路工程,這些都改造提升了既有普速鐵路運輸能力,也構(gòu)建完善了普速鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中,阜淮、淮南、水蚌鐵路電氣化改造工程除部分平改立工程正在實施外,主體工程已基本完工,計劃2016年內(nèi)建設(shè)完成。
據(jù)了解,合肥至蕪湖鐵路電氣化改造項目對既有146千米鐵路線(合肥市境內(nèi)長約75.2千米)進行全封閉電氣化改造,對合肥鐵路樞紐、場站等鐵路運營設(shè)施進行改擴建,對鐵路與道路交叉實施立交改造,同時對部分公路、涉及水系進行改移。項目對優(yōu)化華東區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高客貨列車運行速度,增強運輸能力,改善交通條件,節(jié)約運營成本具有重要意義。項目于2014年底開工建設(shè),計劃2016年底建成。
廬江至銅陵鐵路項目西起既有合九鐵路柯坦站,途徑廬江縣、無為縣,經(jīng)在建合福鐵路跨長江大橋后進入安徽省銅陵市。新建線路自既有合九鐵路的柯坦站至銅陵地區(qū)既有蕪銅鐵路鐘鳴站,全長120公里(含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線)。項目2014年6月開工建設(shè),計劃2016年底建成通車。
寧西增建二線工程是既有合肥至西安鐵路的復(fù)線建設(shè)及電氣化改造工程,線路全長957公里(合肥境內(nèi)約40公里),設(shè)計時速為120~160公里,項目投資概算302.4億元,安徽段總投資33.6億元,合肥段14億元,計劃2016年初全線貫通。
- 上一篇:西安—韓城將開通城際鐵路
- 下一篇:“渝新歐”支線鐵路有望年內(nèi)動工
相關(guān)文章
- 寧夏首條城際鐵路開始供電接觸線施工架設(shè)2018-03-27
- 我國在建最長重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌2018-03-19
- 這條鐵路隧道在“雞蛋殼”里架橋2018-03-05
- 西韓城際鐵路渭蒲特大橋正式開工2018-03-05
- 成蒲鐵路開始鋪軌2018-01-31