頗受關(guān)注的呼（呼和浩特）南（南寧）線路目前已經(jīng)確定，從確定的線路看，該鐵路將經(jīng)過宜昌。宜昌市發(fā)改委昨接受采訪時(shí)介紹，十三五，宜昌規(guī)劃修建三條鐵路。而呼南高鐵宜昌段是推進(jìn)比較快的一條鐵路。按計(jì)劃，力爭今年開工建設(shè)，即使不能開工，也要具備達(dá)到開工建設(shè)條件。

 

　　該高鐵線路的具體走向：呼和浩特-大同-原平-太原-晉城-長治-焦作-鄭州-平頂山-襄陽-荊門-宜昌-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧。系國家八縱八橫高鐵干線，設(shè)計(jì)時(shí)速待定。

 

　　記者了解到，在今年的全國兩會上，宜昌全國人大代表張瓊提交了建議呼南鐵路規(guī)劃過境長陽五峰建議。她建議，將呼（呼和浩特）南（南寧）線襄陽至常德段的規(guī)劃線路走向過境武陵山區(qū)長陽、五峰、石門少數(shù)民族自治縣，其具體建議規(guī)劃走向?yàn)椋合尻枿D荊門―宜昌－長陽―五峰―石門―常德。

 

　　市發(fā)改委工作人員張雙全透露，按照初步規(guī)劃，該線路進(jìn)入荊門以后，將經(jīng)當(dāng)陽進(jìn)入宜昌境內(nèi)。但由于十三五期間，宜昌規(guī)劃的鄭萬高鐵宜昌連接線、襄（襄陽）宜（宜昌）高鐵和宜（宜昌）常（常德）高鐵三條高鐵的具體線路還沒有最終確定，因此即將開建的呼南高鐵宜昌段具體線路也還沒最后確定。不過，目前中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院正在對這些高鐵線路具體走向進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。