3月31日上午11點(diǎn)53分，隨著?？陂_往鄭州的K458次列車駛進(jìn)長沙站，標(biāo)志著由中鐵隧道集團(tuán)新建的576米京廣鐵路鐵軌正式投入使用，同時(shí)標(biāo)志著長株潭城際鐵路長沙站至湘江隧道進(jìn)口段最后一道“腸梗阻”打通。

 

　　因長株潭城際鐵路長沙站至湘江隧道進(jìn)口明挖段緊鄰京廣鐵路客運(yùn)線，導(dǎo)致施工有效直線距離不足2米，為滿足明挖段施工需要，設(shè)計(jì)在長沙火車站新建576米鐵路線、拆除老線為城鐵“讓道”。

 

　　施工的主要難度在于確保京廣鐵路正常運(yùn)營與施工同步推進(jìn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天從此段經(jīng)過的客運(yùn)列車達(dá)到108對(duì)，但可供大撥接的施工時(shí)間加在一起不足10小時(shí)，為爭取時(shí)間的有效利用，中鐵隧道集團(tuán)長株潭項(xiàng)目部對(duì)人員和機(jī)械投入作了充分的預(yù)案和準(zhǔn)備，僅最近三天施工投入設(shè)備超過130臺(tái)套、人員超過1200人次。據(jù)長沙廣鐵集團(tuán)長沙站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“如此大規(guī)模的線路改建近年來在湖南境內(nèi)尚屬首例”。

 

　　中鐵隧道集團(tuán)長株潭城際鐵路長沙站施工負(fù)責(zé)人何元俊介紹，京廣鐵路新建鐵路線正式投入使用后，為長株潭城際鐵路4月底鋪軌進(jìn)入長沙站和2017年全線通車贏得了時(shí)間保證。記者 葉子君