長沙地鐵4號線開啟河西地下穿越

 

　　5月30日上午，長沙地鐵4號線河西段第一臺盾構機在罐子嶺站如期下井組裝，這無疑是4號線建設進程中的一個重大節(jié)點，意味著4號線河西段的地下穿越之旅即將開啟。

 

　　據(jù)悉，4號線一標工程從罐子嶺站到阜埠河路站區(qū)間，由中建股份委托中建五局為主，以“投資+施工總承包”方式投資建設，其中，罐子嶺站是地鐵4號線體量最大、施工結構尤為復雜的一站，其盾構始發(fā)段100米主體結構卻實現(xiàn)了提前15天封頂，加速了工程的整體推進。記者在現(xiàn)場看到，首臺大型盾構機已經吊裝到施工場地，80多米長的機身將分批下井再進行組裝，一個月后將正式啟動挖掘。

 

　　長沙地鐵4號線一標第一項目負責人彭丹介紹，與傳統(tǒng)的礦山鉆爆法相比，盾構法優(yōu)勢明顯，可實現(xiàn)隧道施工的一次開挖一次成型，速度提升2倍以上，每月可掘進隧道200米左右，4號線的一標工程項目全長18.3千米，爭取在2017年12月30日前實現(xiàn)洞通。據(jù)了解，長沙地鐵4號線一期工程呈西北—東南走向，全長33.5公里，設站25座，一期在2019年底通車后，將與地鐵2號線、1號線和3號線共同構建“米字型”軌道交通網絡主骨架。