5月31日從寧波市發(fā)改委傳來消息，寧波軌道交通5號線一期工程的初步設(shè)計已獲批復(fù)同意。

 

　　根據(jù)批復(fù)，5號線一期全長約27.94公里，22個車站均為地下站，工程將在年內(nèi)開工建設(shè)，工期5年。這意味著工程即將開工建設(shè)，寧波南部東西向、東部南北向的交通水平將進(jìn)一步提升。

 

　　鄞州和鎮(zhèn)海的朋友，快來看看，5號線一期有沒有經(jīng)過你家門口。

 

 

 

　　5號線一期是寧波軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃重要項目。按照工程可行性批復(fù)文件，5號線一期起自鄞州布政站，途經(jīng)規(guī)劃陽光路、云林路、鄞縣大道、金達(dá)路、海晏路、院士路、明海南路、清泉路，終于鎮(zhèn)海興莊路站，看上去頗像一條連接城市南部東西向與東部南北向的“衣領(lǐng)線”。全長約27.91公里，總投資約199億元。根據(jù)批復(fù)，工程將在年內(nèi)開工建設(shè)，工期5年。

 

　　5號線一期建成后，將串聯(lián)起東部新城國際金融中心、國際會展中心、門戶區(qū)等一批重大項目，完善東部新城綜合配套。

 

 

 

　　這22座車站分別為布政站、段梅路站、金房站、石碶站、雅源路站、百梁北路站、泰安路站、鄞縣大道站、錢湖南路站、學(xué)府路站、下應(yīng)站、金源路站、富強(qiáng)路站、海晏南路站、百丈路站、海晏北路站、民安路站、會展中心站、高新區(qū)站、臘梅路站、三官堂站和興莊路站。

 

　　記者了解，5號線遠(yuǎn)期工程全線為環(huán)線，而目前一期工程中22個車站中就有換乘站為10座，分別與1、2(兩次)、3、4、6、7、S3、K1、K2線換乘。

 

　　此外，5號線一期全線平均站間距1.27公里，最大站間距2公里，最小站間距0.73公里。根據(jù)批復(fù)，5號線一期采用6輛編組的B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時，這和現(xiàn)在運(yùn)營的1號線及2號線一期是一樣的，最大開行對數(shù)為27對/小時。

 

 

 

　　根據(jù)寧波最新出臺的《寧波市人民政府關(guān)于推進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的實(shí)施意見》，以后地鐵將基本覆蓋寧波市區(qū)。

 

　　近期目標(biāo):到今年建成1號線全線(含一期、二期工程)和2號線一期工程，運(yùn)營規(guī)模達(dá)到74公里，形成軌道交通“十”字形基本骨架，軌道交通在公共交通中的骨干地位初步確立;

 

　　中期目標(biāo):到2020年基本完成2號線二期、3號線一期、4號線、5號線一期、寧波至奉化城際鐵路，建設(shè)規(guī)模約120公里，運(yùn)營總規(guī)模約195公里，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化格局基本形成，在公共交通中的骨干地位基本確立;

 

　　遠(yuǎn)期目標(biāo):根據(jù)城市發(fā)展需要，逐步擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)的覆蓋面，形成“一環(huán)七射兩快”的遠(yuǎn)景線網(wǎng)，運(yùn)營規(guī)模達(dá)到410公里，軌道交通網(wǎng)絡(luò)較為完善，在公共交通中的骨干地位完全確立。

 

　　在2020年規(guī)劃線網(wǎng)中，軌道交通5號線線位向西進(jìn)行優(yōu)化延伸，覆蓋莊橋機(jī)場區(qū)域，輻射姚江新城。串聯(lián)東部新城核心區(qū)、南部商務(wù)區(qū)、新材料科技城、姚江新城。從地圖上看，形成了一個反過來的“C”字形。

 

　　值得一提的是，上一輪的修編中，遠(yuǎn)期的5號線還將向南延伸，并最終首尾相接形成環(huán)線，形成未來寧波軌道交通“一環(huán)兩快七射”中的“一環(huán)”，即封閉的環(huán)線。而“兩快”是穿城而過的K1(慈溪-奉化)和K2(余姚-象山)兩條快線。“七射”指1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線和8號線。

 

　　據(jù)悉，5號線一期工程將對緩解寧波城市核心區(qū)交通壓力，加強(qiáng)城市南部東西向、城市東部南北向的聯(lián)系水平，提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)的換乘能力、服務(wù)水平和整體效益，引導(dǎo)城市區(qū)域之間互動發(fā)展、均衡發(fā)展，帶動城市經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展等發(fā)揮重大意義。