從汕頭市交通運輸局了解到， 隨著廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線明年底廈深動車將開進汕頭市區(qū)，由該局牽頭開展的汕頭火車站綜合客運樞紐以及站房改造工程的前期工作進展順利，目前綜合客運樞紐整個片區(qū)基本形成概念性方案，其中首期工程——站前廣場換乘中心項目工可及勘察設計正進行中標公示，計劃年底前啟動建設；站房改造工程初步方案已與鐵路方基本達成共識，即將開展項目工可，計劃春運后開工。據(jù)悉，兩個項目爭取與廈深鐵路進汕頭聯(lián)絡線同步建成投入使用。

 

汕頭火車站綜合客運樞紐首期工程效果圖

 

　　汕頭市貫徹落實省委、省政府加快粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，全力加快交通基礎設施建設，構建區(qū)域交通航運中心。市委、市政府高度重視，堅持以便民利民為本，部署加快鐵路及樞紐建設，全力打造汕頭火車站綜合客運樞紐，提升城市形象，服務百姓出行。今年6月，汕頭市委、市政府主要領導親自帶隊拜會廣鐵集團，雙方就加快汕頭市鐵路建設進行對接，并就盡快啟動火車站站房改造工程達成共識。

 

　　汕頭火車站是廣梅汕鐵路的終點站，隸屬廣州鐵路（集團）公司惠州車務段管轄，是廣梅汕鐵路全線最大的客站。隨著廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線的建成，汕頭火車站將成為國內(nèi)為數(shù)不多的、位于中心城區(qū)的高鐵站。汕頭站將可以通過聯(lián)絡線往西到達廣州、深圳、武漢、重慶等城市，往東到達上海、杭州、福州、廈門等城市。根據(jù)預測，到 2020年汕頭火車站每天開行客車 46 對；至 2030 年每天開行客車64 對。屆時，汕頭火車站人流量將出現(xiàn)激增。同時，正在規(guī)劃中的粵東城際軌道、城市軌道已將汕頭站片區(qū)列為主要交通換乘樞紐，疏港鐵路也將接入汕頭站，結(jié)合已建成的汽車客運中心站、城市候機樓等，汕頭火車站片區(qū)將成為多種交通方式交匯的重要對外交通門戶。

 

　　據(jù)介紹，鐵路車站綜合交通樞紐是一個城市對外交通的主要設施之一。站前廣場換乘中心的方案總體上按照“地面進站，地下出站”的原則進行規(guī)劃，統(tǒng)籌布局多種交通功能，通過“人車分離”的交通組織，實現(xiàn)多種交通方式便捷換乘。地面層設置了小汽車落客區(qū)以及公交站、大巴停車區(qū)，通過地面進入火車站。地下一層設置了換乘大廳、小汽車載客區(qū)以及多條車輛進出匝道，出站旅客通過出站地道到達換乘大廳后，根據(jù)引導信息，可到達公交站、軌道站、客運中心站，或者到載客區(qū)乘坐出租車和私家車，也可通過過街通道到達珠池路；通過匝道組織，進出站車輛可方便進出泰山路及珠池路，通過地下二層可與金砂路、珠江路聯(lián)通。地下二層主要功能為社會停車場。

 

　　此外，站房改造工程的方案主要為擴大一層候車廳面積，作為普速列車候車廳，增設一層至三層的自動扶梯，并優(yōu)化增加鐵路客運服務設施。同時，改造三層作為高鐵候車廳，并進行站房外立面的綜合提升，改善老百姓鐵路出行的乘車體驗。兩個項目建成后，汕頭站及周邊片區(qū)將打造成為集鐵路、輕軌、公交、客運、出租車等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐，實現(xiàn)鐵路與城市其它交通方式的“零距離換乘”，方便旅客出行，節(jié)省出行時間，實現(xiàn)綜合交通樞紐功能。