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渝黔鐵路最長高風險隧道貫通

2016-07-21 來源:新華社 作者:齊中熙
本文摘要:16日上午8時許,在渝黔交界的堯龍山下,渝黔鐵路全線最長的高風險隧道——天坪隧道勝利貫通,標志著渝黔鐵路控制性工程取得重大突破。
 
  16日上午8時許,在渝黔交界的堯龍山下,渝黔鐵路全線最長的高風險隧道——天坪隧道勝利貫通,標志著渝黔鐵路控制性工程取得重大突破。
 
  據承建方中鐵隧道集團有關負責人介紹,渝黔鐵路天坪隧道全長13.978公里,位于重慶與貴州交界的桐梓縣境內,為全線控制性工程。隧道地質條件極其復雜,集高瓦斯、高地應力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性巖土等不良地質于一體,是典型的“五害俱全”隧道工程。被中國鐵路總公司確定為一級高風險隧道。
 
  天坪隧道自2013年4月份正式進洞施工以來,在應對高地應力的施工挑戰(zhàn)中,管理技術人員通過探索和認真分析,提出了加強超前地質預報、加強監(jiān)控量測、及時加強支護參數和開挖方案等有效措施,確保了高地應力地段施工作業(yè)安全和節(jié)點工期目標的全面實現(xiàn)。
 
  渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期5年。渝黔鐵路投用后,重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

渝黔鐵路最長高風險隧道貫通

新華社

 
  16日上午8時許,在渝黔交界的堯龍山下,渝黔鐵路全線最長的高風險隧道——天坪隧道勝利貫通,標志著渝黔鐵路控制性工程取得重大突破。
 
  據承建方中鐵隧道集團有關負責人介紹,渝黔鐵路天坪隧道全長13.978公里,位于重慶與貴州交界的桐梓縣境內,為全線控制性工程。隧道地質條件極其復雜,集高瓦斯、高地應力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性巖土等不良地質于一體,是典型的“五害俱全”隧道工程。被中國鐵路總公司確定為一級高風險隧道。
 
  天坪隧道自2013年4月份正式進洞施工以來,在應對高地應力的施工挑戰(zhàn)中,管理技術人員通過探索和認真分析,提出了加強超前地質預報、加強監(jiān)控量測、及時加強支護參數和開挖方案等有效措施,確保了高地應力地段施工作業(yè)安全和節(jié)點工期目標的全面實現(xiàn)。
 
  渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期5年。渝黔鐵路投用后,重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內。