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濟(jì)青高鐵淄博段橋梁樁基基本完成

2016-12-20 來源:齊魯晚報(bào)
本文摘要:今天早上,濟(jì)青高鐵全線唯一一處跨鐵路連續(xù)梁,即淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成,即將合龍。據(jù)了解,連續(xù)梁是施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),轉(zhuǎn)體成功將有效保障駕梁施工進(jìn)度。待箱梁施工完,
  今天早上,濟(jì)青高鐵全線唯一一處跨鐵路連續(xù)梁,即淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成,即將合龍。據(jù)了解,連續(xù)梁是施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),轉(zhuǎn)體成功將有效保障駕梁施工進(jìn)度。待箱梁施工完,鋪軌結(jié)束后,濟(jì)青高鐵淄博段將基本完工。
 
  今天6:30,在位于桓臺(tái)縣果里鎮(zhèn)龍東村的高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正在對(duì)濟(jì)青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。連續(xù)梁距離地面9.2米,梁寬12.6米,厚度為3.05米,碩大的連續(xù)梁橫跨張東鐵路線。有的工人正對(duì)該鐵路線做防護(hù),有的工人通過全自動(dòng)張拉設(shè)備將原本南北走向的連續(xù)梁向東西方向牽拉,40分鐘后,該連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體,整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束。
 
  據(jù)了解,濟(jì)青高鐵全線307.9公里,分為11個(gè)合同段,中鐵十一局集團(tuán)承建淄博段,起止里程為DK80+892~DK113+800,線路長(zhǎng)32.908正線公里,包括淄博北站、臨淄北站及區(qū)間27.8km的淄博特大橋。濟(jì)青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁,是全體參建人員5個(gè)多月的奮戰(zhàn)成果。值得一提的是,跨張東鐵路連續(xù)梁是濟(jì)青高鐵全線唯一一處轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁,在全省的高鐵建設(shè)中也屈指可數(shù)。
 
  記者從中鐵十一局集團(tuán)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,為減少上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)張東鐵路行車安全的影響,該處連續(xù)梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工。也就是說,連續(xù)梁的建造方向與張東鐵路走向相同,直到建造結(jié)束,才定于今天實(shí)施牽拉轉(zhuǎn)體,轉(zhuǎn)體角度為32度20分,轉(zhuǎn)體重量4200噸。
 
  “大約一周過后,整個(gè)連續(xù)梁就能完成合攏。”上述負(fù)責(zé)人介紹,跨張東鐵路連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工,不僅標(biāo)志著施工技術(shù)已經(jīng)成熟,同時(shí)也為濟(jì)青高鐵淄博段下一步的工程提供了有力保障。
 
  12月20日起,該項(xiàng)目部將開始對(duì)濟(jì)青高鐵淄博特大橋架設(shè)箱梁,等到箱梁施工完畢,整條線路就將進(jìn)入無砟(沒有石子)鋪軌,鋪軌結(jié)束就意味著濟(jì)青高鐵基本完工。
 
  截至目前,濟(jì)青高鐵淄博段橋梁樁基完成6999根,占設(shè)計(jì)的99.6%;墩身完成845個(gè);連續(xù)梁/現(xiàn)澆梁合攏完成60%;預(yù)制梁完成450孔,占設(shè)計(jì)的53%;預(yù)制梁架設(shè)完成330孔,占設(shè)計(jì)的40%;框架式橋及框構(gòu)涵完成100%;站場(chǎng)路基填筑完成100%;三電遷改、拆遷等全部完工。

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濟(jì)青高鐵淄博段橋梁樁基基本完成

齊魯晚報(bào)

  今天早上,濟(jì)青高鐵全線唯一一處跨鐵路連續(xù)梁,即淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成,即將合龍。據(jù)了解,連續(xù)梁是施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),轉(zhuǎn)體成功將有效保障駕梁施工進(jìn)度。待箱梁施工完,鋪軌結(jié)束后,濟(jì)青高鐵淄博段將基本完工。

 
  今天6:30,在位于桓臺(tái)縣果里鎮(zhèn)龍東村的高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正在對(duì)濟(jì)青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。連續(xù)梁距離地面9.2米,梁寬12.6米,厚度為3.05米,碩大的連續(xù)梁橫跨張東鐵路線。有的工人正對(duì)該鐵路線做防護(hù),有的工人通過全自動(dòng)張拉設(shè)備將原本南北走向的連續(xù)梁向東西方向牽拉,40分鐘后,該連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體,整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束。
 
  據(jù)了解,濟(jì)青高鐵全線307.9公里,分為11個(gè)合同段,中鐵十一局集團(tuán)承建淄博段,起止里程為DK80+892~DK113+800,線路長(zhǎng)32.908正線公里,包括淄博北站、臨淄北站及區(qū)間27.8km的淄博特大橋。濟(jì)青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁,是全體參建人員5個(gè)多月的奮戰(zhàn)成果。值得一提的是,跨張東鐵路連續(xù)梁是濟(jì)青高鐵全線唯一一處轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁,在全省的高鐵建設(shè)中也屈指可數(shù)。
 
  記者從中鐵十一局集團(tuán)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,為減少上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)張東鐵路行車安全的影響,該處連續(xù)梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工。也就是說,連續(xù)梁的建造方向與張東鐵路走向相同,直到建造結(jié)束,才定于今天實(shí)施牽拉轉(zhuǎn)體,轉(zhuǎn)體角度為32度20分,轉(zhuǎn)體重量4200噸。
 
  “大約一周過后,整個(gè)連續(xù)梁就能完成合攏。”上述負(fù)責(zé)人介紹,跨張東鐵路連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工,不僅標(biāo)志著施工技術(shù)已經(jīng)成熟,同時(shí)也為濟(jì)青高鐵淄博段下一步的工程提供了有力保障。
 
  12月20日起,該項(xiàng)目部將開始對(duì)濟(jì)青高鐵淄博特大橋架設(shè)箱梁,等到箱梁施工完畢,整條線路就將進(jìn)入無砟(沒有石子)鋪軌,鋪軌結(jié)束就意味著濟(jì)青高鐵基本完工。
 
  截至目前,濟(jì)青高鐵淄博段橋梁樁基完成6999根,占設(shè)計(jì)的99.6%;墩身完成845個(gè);連續(xù)梁/現(xiàn)澆梁合攏完成60%;預(yù)制梁完成450孔,占設(shè)計(jì)的53%;預(yù)制梁架設(shè)完成330孔,占設(shè)計(jì)的40%;框架式橋及框構(gòu)涵完成100%;站場(chǎng)路基填筑完成100%;三電遷改、拆遷等全部完工。