合肥軌道交通1號線首座110kV主變電所成功送電

 

　　近日，合肥軌道交通1號線110kV廬州大道主變電所成功送電，在主變壓器空載運行24小時后于24號成功向1號線第八供電分區(qū)及濱湖車輛段供電。廬州大道主變電所的成功送電，為確保2016年底1號線開通試運營奠定了堅實基礎。同時，本次廬州大道主變電所順利投運也是合肥軌道交通項目首次接入國家電網(wǎng)正式電源。

 

　　地鐵列車是依靠電力牽引的動車組列車，地鐵列車的運行離不開電，而車站的動力照明也離不開電，電源的成功接入不僅對正式運營至關重要，對運營前的列車調試及線路聯(lián)調聯(lián)試也至關重要。主變電所是連接國家電網(wǎng)和地鐵內部電力網(wǎng)絡的中介，將國家電網(wǎng)110kV電壓降壓為35kV電壓，通過電纜線路向地鐵線路牽引變電所和降壓變電所供電，牽引變電所提供地鐵動車組列車的牽引電源，降壓變電所提供車站用電的動力照明電源，可以說是為軌道交通安全運營持續(xù)輸送動力的“造血心臟”。

 

　　廬州大道主變電所是安徽省首座全地下110kV變電站，地下基坑開挖深度達到20米，結構和技術復雜，涉及專業(yè)眾多，除110kV變配電和變電所自動化專業(yè)外，還包括通風空調、氣體滅火、動力照明、火災報警等專業(yè)。該工程不僅時間緊、任務重、技術復雜、協(xié)調難度大，而且國家電網(wǎng)公司對110kV電壓等級變電所接入電網(wǎng)的技術和安全要求極其嚴格，安全驗收標準非常高。為保證該主變所按期、安全送電，市軌道公司精心籌劃、科學安排，在保證安全質量及文明施工的前提下，組織相關施工單位采用土建與設備交叉施工方法，24小時不間斷施工，僅用51天的時間（一般工期為6個月）就完成電氣一次設備、二次設備的安裝調試，以及通風空調、氣體滅火、動力照明、火災報警等系統(tǒng)的安裝。