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蘭州軌道交通1號線一期工程西關(guān)什字站主體結(jié)構(gòu)封頂

2016-01-18 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:1月15日,蘭州軌道交通1號線一期工程西關(guān)什字車站最后一塊頂板完成混凝土澆筑工作,該站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。
 
  1月15日,蘭州軌道交通1號線一期工程西關(guān)什字車站最后一塊頂板完成混凝土澆筑工作,該站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。至此,1號線一期工程全線已有13座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工。
 
  西關(guān)什字站是蘭州市軌道交通1號線與規(guī)劃3號線之間的換乘站,車站沿臨夏路東西方向布設(shè),為地下四層島式車站,該站長263.7米,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.7米,高19.7米,采用明挖順作法施工。其中,地下負(fù)一層、負(fù)二層為商業(yè)開發(fā)層,負(fù)三、四層為車站站廳、站臺層,設(shè)三個出入口、兩組風(fēng)亭。
 
  由于西關(guān)什字站地處蘭州市主城區(qū)人流量、交通流量較大路段,施工難度較大,自2014年3月開工以來,施工單位中鐵二十一局項目部迅速組織力量進(jìn)行前期交通疏解、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及鋪蓋施工、深基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工。施工過程中,建設(shè)單位市軌道公司與參建各方堅持科學(xué)管理、嚴(yán)格把關(guān),始終把安全質(zhì)量放在第一位,強(qiáng)化對重點(diǎn)工序部位的安全控制,及時消除各類隱患,克服了砂卵石地層、深基坑降水及開挖、模板支護(hù)等施工難題。經(jīng)過189余天的連續(xù)施工,西關(guān)什字站于1月15日實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。根據(jù)施工計劃,下一步將進(jìn)行車站頂板覆土回填、道路恢復(fù)、車站附屬結(jié)構(gòu)及站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工。

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蘭州軌道交通1號線一期工程西關(guān)什字站主體結(jié)構(gòu)封頂

新華網(wǎng)

 
  1月15日,蘭州軌道交通1號線一期工程西關(guān)什字車站最后一塊頂板完成混凝土澆筑工作,該站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。至此,1號線一期工程全線已有13座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工。
 
  西關(guān)什字站是蘭州市軌道交通1號線與規(guī)劃3號線之間的換乘站,車站沿臨夏路東西方向布設(shè),為地下四層島式車站,該站長263.7米,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.7米,高19.7米,采用明挖順作法施工。其中,地下負(fù)一層、負(fù)二層為商業(yè)開發(fā)層,負(fù)三、四層為車站站廳、站臺層,設(shè)三個出入口、兩組風(fēng)亭。
 
  由于西關(guān)什字站地處蘭州市主城區(qū)人流量、交通流量較大路段,施工難度較大,自2014年3月開工以來,施工單位中鐵二十一局項目部迅速組織力量進(jìn)行前期交通疏解、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及鋪蓋施工、深基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工。施工過程中,建設(shè)單位市軌道公司與參建各方堅持科學(xué)管理、嚴(yán)格把關(guān),始終把安全質(zhì)量放在第一位,強(qiáng)化對重點(diǎn)工序部位的安全控制,及時消除各類隱患,克服了砂卵石地層、深基坑降水及開挖、模板支護(hù)等施工難題。經(jīng)過189余天的連續(xù)施工,西關(guān)什字站于1月15日實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。根據(jù)施工計劃,下一步將進(jìn)行車站頂板覆土回填、道路恢復(fù)、車站附屬結(jié)構(gòu)及站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工。