4月11日，記者從貴陽市城市軌道交通公司獲悉，日前，軌道交通1號線唯一一座明暗挖相結(jié)合的車站——安云路車站的“大拱蓋”完工。安云路站預(yù)計12月封頂。

 

　　安云路站下穿八鴿巖路，地下管線錯綜復(fù)雜，車站暗挖埋深最小埋深10米，不良地質(zhì)為溶洞、粘土、滲水等。由于安云路站為暗挖車站，即在不影響開挖地面的情況下在地下施工，車站為保證主體結(jié)構(gòu)施工安全，采用“大拱蓋”法施工。據(jù)了解，大拱蓋形成后，既能充分利用硬巖層對拱體支撐作用，還能在洞內(nèi)進行下部巖體大面積開挖作業(yè)，加快施工進度。

 

　　據(jù)施工單位項目負(fù)責(zé)人介紹，由于安云路站暗挖結(jié)構(gòu)為扁平狀，“大拱蓋”矢跨比僅0.31，最大跨度達到23.7米，施工工序復(fù)雜、施工難度大、風(fēng)險系數(shù)高。受房屋拆遷影響，該站原工期為27個月，后壓縮至16個月。在保證施工在安全的前提下，項目部不斷優(yōu)化施工方案，將車站暗挖的作業(yè)面由一個增加至3個，大大加快了施工進度，并采取創(chuàng)新獎勵機制、開展勞動競賽等多種方式激勵參建人員。