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蘇州軌道交通4號(hào)線及支線全線“電通”

2016-04-11 來源:揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng) 作者:顧秋萍
本文摘要:4月9日凌晨,隨著平瀧路西站牽引降壓變電所最后一臺(tái)變壓器成功受電,蘇州軌道交通4號(hào)線及支線工程實(shí)現(xiàn)全線“電通”,這是繼“洞通”、“軌通”后,又一個(gè)里程碑式的工程節(jié)點(diǎn)。
 
  4月9日凌晨,隨著平瀧路西站牽引降壓變電所最后一臺(tái)變壓器成功受電,蘇州軌道交通4號(hào)線及支線工程實(shí)現(xiàn)全線“電通”,這是繼“洞通”、“軌通”后,又一個(gè)里程碑式的工程節(jié)點(diǎn)。
 
  蘇州軌道交通4號(hào)線及支線全長(zhǎng)52.797公里,共設(shè)38個(gè)車站,是目前蘇州軌道交通在建最長(zhǎng)的線路。全線供電系統(tǒng)分為8個(gè)分區(qū),設(shè) 3座110kV/35kV主變電站,由中鐵一局、中鐵電氣化局、中國(guó)鐵建電氣化局共同承擔(dān)施工任務(wù)。
 
  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,從去年9月開始,4號(hào)線及支線已對(duì)先期完成的吳江、吳中、相城等區(qū)段陸續(xù)實(shí)現(xiàn)分段送電。這次最后完成送電的區(qū)段是第2供電分區(qū),為全線施工難度最大的分區(qū)。該分區(qū)自北向南貫穿蘇州古城區(qū)中軸線人民路,穿越火車站、北寺塔、觀前街、樂橋等區(qū)域,是蘇州人流、車流最密集的區(qū)域之一。
 
  據(jù)悉,“電通”后,4號(hào)線及支線其它通信信號(hào)、動(dòng)力照明、通風(fēng)、電扶梯等專業(yè)將陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試階段,為電客車全線試跑提供必要條件。截至目前,4號(hào)線及支線已有22個(gè)完成附屬結(jié)構(gòu),旁通道施工全部完成,車站機(jī)電安裝及裝修施工全面展開,按照計(jì)劃將于2017年上半年開通試運(yùn)營(yíng)。

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蘇州軌道交通4號(hào)線及支線全線“電通”

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  4月9日凌晨,隨著平瀧路西站牽引降壓變電所最后一臺(tái)變壓器成功受電,蘇州軌道交通4號(hào)線及支線工程實(shí)現(xiàn)全線“電通”,這是繼“洞通”、“軌通”后,又一個(gè)里程碑式的工程節(jié)點(diǎn)。
 
  蘇州軌道交通4號(hào)線及支線全長(zhǎng)52.797公里,共設(shè)38個(gè)車站,是目前蘇州軌道交通在建最長(zhǎng)的線路。全線供電系統(tǒng)分為8個(gè)分區(qū),設(shè) 3座110kV/35kV主變電站,由中鐵一局、中鐵電氣化局、中國(guó)鐵建電氣化局共同承擔(dān)施工任務(wù)。
 
  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,從去年9月開始,4號(hào)線及支線已對(duì)先期完成的吳江、吳中、相城等區(qū)段陸續(xù)實(shí)現(xiàn)分段送電。這次最后完成送電的區(qū)段是第2供電分區(qū),為全線施工難度最大的分區(qū)。該分區(qū)自北向南貫穿蘇州古城區(qū)中軸線人民路,穿越火車站、北寺塔、觀前街、樂橋等區(qū)域,是蘇州人流、車流最密集的區(qū)域之一。
 
  據(jù)悉,“電通”后,4號(hào)線及支線其它通信信號(hào)、動(dòng)力照明、通風(fēng)、電扶梯等專業(yè)將陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試階段,為電客車全線試跑提供必要條件。截至目前,4號(hào)線及支線已有22個(gè)完成附屬結(jié)構(gòu),旁通道施工全部完成,車站機(jī)電安裝及裝修施工全面展開,按照計(jì)劃將于2017年上半年開通試運(yùn)營(yíng)。