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廣州地鐵六號線二期長軌全線貫通

2016-06-30 來源:金羊網(wǎng) 作者:劉勇
本文摘要:廣州地鐵六號線二期建設取得新進展!記者從廣州地鐵公司了解到,經(jīng)過兩百多天的努力,隨著六號線二期香雪站最后兩根鋼軌日前的焊接完成,宣告全線長軌順利貫通。
 
  廣州地鐵六號線二期建設取得新進展!記者從廣州地鐵公司了解到,經(jīng)過兩百多天的努力,隨著六號線二期香雪站最后兩根鋼軌日前的焊接完成,宣告全線長軌順利貫通。六號線二期軌道工程將全力轉(zhuǎn)入最后的工序,今年底開通試運營將指日可待。
 
  據(jù)了解,六號線二期起點站為長湴,終點站為香雪站,線路長度17.44公里,均為地下線,共設車站10座,其中蘇元站與二十一號線換乘。自去年11月啟動鋪軌工作以來,廣州地鐵面對各機電專業(yè)、軌道專業(yè)、土建專業(yè)交叉作業(yè)多、施工空間狹小、環(huán)境要求高的困難,倒排焊軌工期,細化節(jié)點目標,充分調(diào)動全線施工資源,優(yōu)化軌行區(qū)各專業(yè)施工組織,為軌道工程的推進掃清障礙。為加快施工進度,六號線二期軌道工程設置植物園和蘇元兩處鋪軌基地,共設置了4個機鋪作業(yè)面,在黃陂站及香雪站各設置1個散鋪作業(yè)面,同時設置焊軌作業(yè)面2個、感應板安裝作業(yè)面2個、線路精調(diào)組2個,在嚴控安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量的前提下,多作業(yè)面確保進度滿足工期要求,共完成長鋼軌焊接約33.9公里。
 
  截至目前,六號線二期土建工程累計完成89%,全線10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,進行附屬結(jié)構(gòu)施工,10個區(qū)間及出入段線全部貫通。供電工程已完成超過66%,目前正在進行龍洞等5座車站變電所設備調(diào)試工作;金峰等4座車站已進入調(diào)試階段,全線10座車站設備安裝工程已完成超過70%;軌道工程將全力轉(zhuǎn)入最后的工序,開展線路精調(diào)、感應板安裝、軌排井封堵、信號標志、車擋等相關工程施工,今年底開通試運營將指日可待。

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廣州地鐵六號線二期長軌全線貫通

金羊網(wǎng)

 
  廣州地鐵六號線二期建設取得新進展!記者從廣州地鐵公司了解到,經(jīng)過兩百多天的努力,隨著六號線二期香雪站最后兩根鋼軌日前的焊接完成,宣告全線長軌順利貫通。六號線二期軌道工程將全力轉(zhuǎn)入最后的工序,今年底開通試運營將指日可待。
 
  據(jù)了解,六號線二期起點站為長湴,終點站為香雪站,線路長度17.44公里,均為地下線,共設車站10座,其中蘇元站與二十一號線換乘。自去年11月啟動鋪軌工作以來,廣州地鐵面對各機電專業(yè)、軌道專業(yè)、土建專業(yè)交叉作業(yè)多、施工空間狹小、環(huán)境要求高的困難,倒排焊軌工期,細化節(jié)點目標,充分調(diào)動全線施工資源,優(yōu)化軌行區(qū)各專業(yè)施工組織,為軌道工程的推進掃清障礙。為加快施工進度,六號線二期軌道工程設置植物園和蘇元兩處鋪軌基地,共設置了4個機鋪作業(yè)面,在黃陂站及香雪站各設置1個散鋪作業(yè)面,同時設置焊軌作業(yè)面2個、感應板安裝作業(yè)面2個、線路精調(diào)組2個,在嚴控安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量的前提下,多作業(yè)面確保進度滿足工期要求,共完成長鋼軌焊接約33.9公里。
 
  截至目前,六號線二期土建工程累計完成89%,全線10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,進行附屬結(jié)構(gòu)施工,10個區(qū)間及出入段線全部貫通。供電工程已完成超過66%,目前正在進行龍洞等5座車站變電所設備調(diào)試工作;金峰等4座車站已進入調(diào)試階段,全線10座車站設備安裝工程已完成超過70%;軌道工程將全力轉(zhuǎn)入最后的工序,開展線路精調(diào)、感應板安裝、軌排井封堵、信號標志、車擋等相關工程施工,今年底開通試運營將指日可待。