煙臺(tái)城軌將先開建1號(hào)和3號(hào)線 為中心區(qū)骨干線

 

　　煙臺(tái)市規(guī)劃局近期發(fā)布煙臺(tái)市軌道交通1號(hào)、3號(hào)線沿線用地調(diào)整規(guī)劃成交公告，這意味著我市軌道交通的建設(shè)將先從1號(hào)線和3號(hào)線開始。此前，記者從《煙臺(tái)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》了解到， 1、3號(hào)線為中心區(qū)骨干線，服務(wù)于芝罘、開發(fā)區(qū)、萊山和福山4大組團(tuán)，屬于大運(yùn)量系統(tǒng)。

 

 

　　根據(jù)《煙臺(tái)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》顯示，1號(hào)線為東西向骨干線，線路長(zhǎng)47km，設(shè)37座站。起自長(zhǎng)江路的西端，沿長(zhǎng)江路、幸福南路、芝罘屯路經(jīng)過煙臺(tái)火車站，沿海港路、南大街、二馬路、觀海路、迎春大街，終點(diǎn)設(shè)在萊山機(jī)場(chǎng)東側(cè)。3號(hào)線為外圍聯(lián)絡(luò)環(huán)線，線路長(zhǎng)約30km，設(shè)21座站。起自開發(fā)區(qū)金沙灘，沿香山路、衡山路、福海路、港城大街到達(dá)體育公園。

 

　　2、4號(hào)線為快線，分別服務(wù)于八角、牟平東西兩翼與中心區(qū)之間的快速聯(lián)系，屬中運(yùn)量系統(tǒng)。規(guī)劃顯示，2號(hào)線為南北向骨干線路，線路長(zhǎng)約58km，設(shè)36座站。起自煙大輪渡碼頭，沿環(huán)海路穿過煙臺(tái)火車站后，沿大海陽路、機(jī)場(chǎng)路向南，到達(dá)城際鐵路煙臺(tái)南站，沿成龍線、北關(guān)大街，終點(diǎn)設(shè)在金山灣。4號(hào)線為中心區(qū)加密線，線路長(zhǎng)約20km，設(shè)15座站。起自福山小楊家村，沿永達(dá)街、紅旗西路、只楚路、南大街，終點(diǎn)站設(shè)在文化中心。

 

 

　　據(jù)悉，今年4月，中國國際工程咨詢公司在煙臺(tái)市主持召開《煙臺(tái)市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)》預(yù)評(píng)估會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了來自北京、上海、深圳、西安、成都、天津等地的9名專家組成了專家組進(jìn)行預(yù)評(píng)估。根據(jù)目前全省的軌道交通規(guī)劃建設(shè)情況，我市有望建成省內(nèi)第三條城市軌道。煙臺(tái)城市軌道交通1號(hào)線將西起開發(fā)區(qū)長(zhǎng)江路西端，城市軌道交通建設(shè)的啟動(dòng)，無疑將推進(jìn)我市西部城區(qū)的發(fā)展，助推西部新港城的建設(shè)。

 

　　目前已經(jīng)啟動(dòng)的煙臺(tái)軌道交通建設(shè)將為港城西部的立體交通網(wǎng)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而這也將成為未來連接港城西部的煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)西(火車)站、煙臺(tái)西港的連接線。隨著西部立體交通網(wǎng)絡(luò)的形成，港城西部城區(qū)的發(fā)展速度無疑將進(jìn)一步加快。

 

 

　　自2014年青榮城鐵通車后，港城市民已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的出行方式，也大大“拉近”了煙臺(tái)與北京、上海、濟(jì)南等城市的距離。預(yù)計(jì)，青榮城際鐵路今年將實(shí)現(xiàn)全線貫通，屆時(shí)煙臺(tái)與青島的距離將進(jìn)一步被拉近。青榮城鐵開通后，濟(jì)南鐵路局將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車，煙青威海的半島一小時(shí)生活圈也將形成。

 

　　青榮城際鐵路即墨至榮成段通車后，即墨至青島段即引入青島樞紐工程也加快施工。據(jù)悉，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16公里，包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。

 

　　濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青榮城鐵今年將引入青島樞紐，青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，濟(jì)南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道，活躍沿海城市群落客運(yùn)市場(chǎng)。記者 唐壽銳