常州地鐵1號線高架段主體結(jié)構(gòu) 年底或?qū)⑼旯?/h1>

2016-07-08

 

　　2016年已經(jīng)過半，常州市地鐵1號線一期工程的建設(shè)也在緊張有序地推進中。6日，記者從市軌道公司獲悉，地鐵1號線一期工程高架段的箱梁施工已經(jīng)完成了近50%，預(yù)計到今年12月底，整個高架段的主體結(jié)構(gòu)就可完工。

 

　　據(jù)悉，常州市地鐵1號線中，最南端的一段均采用高架線形式，其中包括陽湖路站和南夏墅站這2個高架站，整個高架線長3350米左右（包括了由地下往地面的過渡段）。

 

　　記者在地鐵1號線南夏墅站施工現(xiàn)場看到，一根根墩柱筆直矗立著，一條架在墩柱上的“長龍”在半空中蜿蜒，地鐵1號線高架段已初具雛形。施工方上海機械施工集團有限公司常州地鐵項目技術(shù)負責(zé)人丁勝介紹，“地鐵高架線的建設(shè)大致是這樣的流程：地下樁基建設(shè)、承臺澆筑，然后是地面墩柱的建設(shè)與澆筑，之后才是箱梁等上部結(jié)構(gòu)的施工。”至今年3月份，地下部分以及地面102根墩柱的建設(shè)就已基本完工了。目前，箱梁建設(shè)進展順利，“整個高架段一共要澆筑91塊箱梁，目前已經(jīng)澆筑完成了42塊。”

 

　　同步建設(shè)的還有2個高架車站：陽湖路站和南夏墅站。據(jù)悉，這兩個車站都是高架3層島式站臺車站，總長皆為120米。不過，南夏墅站的建筑面積要稍微大些，為6000多平方米，而陽湖路站的面積為4700多平方米。目前，這兩個車站正在進行承臺和立柱的施工。預(yù)計兩個車站的主體會和高架線主體一起，于今年底完工。丁勝說，主體結(jié)構(gòu)完成后，便是護欄板、伸縮縫、電纜槽、橋面防水等附屬結(jié)構(gòu)的施工，到明年5月份，高架段要基本具備鋪軌條件。

 

　　據(jù)了解，目前1號線沿線29個站點，除已經(jīng)預(yù)建好的常州火車站站點外，定安路站、翠竹站、清涼寺站等13個站點已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，其余車站主體結(jié)構(gòu)也已進入收尾階段。此外，整個1號線一期工程中會使用的26臺盾構(gòu)機中，已經(jīng)有19臺盾構(gòu)機實現(xiàn)了始發(fā)。其中，在這些進入盾構(gòu)掘進的標段中，新橋站~旅游學(xué)校站區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通，沿江城際站~科教城南站區(qū)間、龍虎塘站~北郊中學(xué)站區(qū)間、常州北站~北郊中學(xué)站區(qū)間都實現(xiàn)了左線貫通。

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