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研造高效快速260噸凹底平車讓鐵路特貨運(yùn)輸駛上“快車道”

2017-10-27 來源:東北網(wǎng)
本文摘要:如今,由中車哈爾濱車輛有限公司研制的260噸凹底平車更加高效快速,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。
  上世紀(jì)70年代,我國自主研發(fā)制造的210噸凹底平車正式投用后,告別了此類車型依靠國外進(jìn)口的歷史。多年來,我國研制凹底平車的技術(shù)不斷提升,如今,由中車哈爾濱車輛有限公司研制的260噸凹底平車更加高效快速,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。
 
  據(jù)了解,中車哈爾濱車輛有限公司是鐵路通用貨車、自翻車和長大貨車新造和檢修并舉的企業(yè),主要從事鐵路長大貨物車、工礦用長大平車、自翻車、敞平車的研發(fā)。我國目前載重噸位最大的長大貨物車是450噸鉗夾車,鐵路凹底平車是長大貨物車的一種,它在這個(gè)“大家族”中占的數(shù)量最多,約占70%左右。
 
  “普通鐵路貨車運(yùn)載噸位一般在70噸或80噸,大型變壓器、發(fā)電機(jī)等特殊貨物受一些條件限制,通用鐵路貨車無法運(yùn)輸”中車哈爾濱車輛有限公司首席設(shè)計(jì)師居曉然介紹,為適應(yīng)市場需要,公司不斷研發(fā)新產(chǎn)品來滿足社會經(jīng)濟(jì)快速增長的需求,近十年已研發(fā)出鐵路用DA25、DA21、DA26型凹底平車,工礦用450噸、600噸長大平車,80噸、60噸、40噸、20噸自翻車等新產(chǎn)品。
 
  新研制的260噸凹底平車具有自重輕、載重大、通用性強(qiáng)、適用范圍廣等特點(diǎn),該車通過鐵路橋梁性能好、通過小曲線性能強(qiáng)、動力學(xué)性能優(yōu),結(jié)構(gòu)上有了新的突破,是鐵路凹底平車的升級換代產(chǎn)品??膳c通用貨車混編,運(yùn)輸限制條件少,運(yùn)輸效率高,可有效地降低運(yùn)輸成本。該車可運(yùn)輸260噸以下變壓器、發(fā)電機(jī)定子等長大貨物,尤其適合于運(yùn)輸國家重點(diǎn)物資-5m軋輥。由于該車承載面兩端彎角處中間留有1米寬的空間,一定程度上擴(kuò)大了運(yùn)貨范圍。車輛最高運(yùn)行速度100km/h。
 
  該車與德國230t凹底平車相比,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已接近或略優(yōu)越、或達(dá)到國際先進(jìn)水平。我國鐵路凹底平車經(jīng)幾十年的發(fā)展,已有近20種車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),約有50%的車型技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)落后,根據(jù)鐵路大件運(yùn)輸市場的變化及鐵路技術(shù)政策的發(fā)展及用戶的需要,該公司致力于為鐵路大件運(yùn)輸研制更先進(jìn)的技術(shù)裝備,以不斷完善、整合這些車型,為鐵路大件運(yùn)輸服務(wù)。

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研造高效快速260噸凹底平車讓鐵路特貨運(yùn)輸駛上“快車道”

東北網(wǎng)

  上世紀(jì)70年代,我國自主研發(fā)制造的210噸凹底平車正式投用后,告別了此類車型依靠國外進(jìn)口的歷史。多年來,我國研制凹底平車的技術(shù)不斷提升,如今,由中車哈爾濱車輛有限公司研制的260噸凹底平車更加高效快速,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。

 
  據(jù)了解,中車哈爾濱車輛有限公司是鐵路通用貨車、自翻車和長大貨車新造和檢修并舉的企業(yè),主要從事鐵路長大貨物車、工礦用長大平車、自翻車、敞平車的研發(fā)。我國目前載重噸位最大的長大貨物車是450噸鉗夾車,鐵路凹底平車是長大貨物車的一種,它在這個(gè)“大家族”中占的數(shù)量最多,約占70%左右。
 
  “普通鐵路貨車運(yùn)載噸位一般在70噸或80噸,大型變壓器、發(fā)電機(jī)等特殊貨物受一些條件限制,通用鐵路貨車無法運(yùn)輸”中車哈爾濱車輛有限公司首席設(shè)計(jì)師居曉然介紹,為適應(yīng)市場需要,公司不斷研發(fā)新產(chǎn)品來滿足社會經(jīng)濟(jì)快速增長的需求,近十年已研發(fā)出鐵路用DA25、DA21、DA26型凹底平車,工礦用450噸、600噸長大平車,80噸、60噸、40噸、20噸自翻車等新產(chǎn)品。
 
  新研制的260噸凹底平車具有自重輕、載重大、通用性強(qiáng)、適用范圍廣等特點(diǎn),該車通過鐵路橋梁性能好、通過小曲線性能強(qiáng)、動力學(xué)性能優(yōu),結(jié)構(gòu)上有了新的突破,是鐵路凹底平車的升級換代產(chǎn)品。可與通用貨車混編,運(yùn)輸限制條件少,運(yùn)輸效率高,可有效地降低運(yùn)輸成本。該車可運(yùn)輸260噸以下變壓器、發(fā)電機(jī)定子等長大貨物,尤其適合于運(yùn)輸國家重點(diǎn)物資-5m軋輥。由于該車承載面兩端彎角處中間留有1米寬的空間,一定程度上擴(kuò)大了運(yùn)貨范圍。車輛最高運(yùn)行速度100km/h。
 
  該車與德國230t凹底平車相比,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已接近或略優(yōu)越、或達(dá)到國際先進(jìn)水平。我國鐵路凹底平車經(jīng)幾十年的發(fā)展,已有近20種車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),約有50%的車型技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)落后,根據(jù)鐵路大件運(yùn)輸市場的變化及鐵路技術(shù)政策的發(fā)展及用戶的需要,該公司致力于為鐵路大件運(yùn)輸研制更先進(jìn)的技術(shù)裝備,以不斷完善、整合這些車型,為鐵路大件運(yùn)輸服務(wù)。