本文摘要：目前中國已在珠三角莞惠、佛肇兩條時速200公里城際鐵路開通了列車自動駕駛技術(shù)（ATO），時速300-350公里高鐵自動駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白，這一技術(shù)將在京張高鐵首次得到應(yīng)用。

　　10月27日，在第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，中國工程院院士、中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問何華武在演講中提到，目前中國已在珠三角莞惠、佛肇兩條時速200公里城際鐵路開通了列車自動駕駛技術(shù)（ATO），時速300-350公里高鐵自動駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白，這一技術(shù)將在京張高鐵首次得到應(yīng)用。