中國“高速磁浮交通工程化集成系統(tǒng)研究”項目通過驗收

 

　　“高速磁浮交通工程化集成系統(tǒng)研究”項目組織部門為上海市科委，承擔(dān)單位為同濟大學(xué)。經(jīng)過項目團隊的科技攻關(guān)，研制的磁浮系統(tǒng)技術(shù)部件達到了產(chǎn)品級，核心部件通過了實車運行試驗考核，支持了上海磁浮示范線的安全穩(wěn)定持續(xù)運營，提高了我國磁浮產(chǎn)品研發(fā)的核心技術(shù)能力；將一列兩節(jié)編組磁浮列車改造成永磁電磁混合懸浮列車，在1.5公里試驗線上驗證了在同等條件下，混合懸浮技術(shù)的連續(xù)靜浮能力提高到24小時，承載力提高25%以上，懸浮功耗降低20%以上；研發(fā)了高速磁浮交通半實物仿真平臺，形成了仿真環(huán)境下多車多分區(qū)、最高磁浮列車運行速度500公里及復(fù)雜工況運行的高速磁浮集成試驗與測試環(huán)境，為系統(tǒng)工程化奠定了基礎(chǔ)；研制了懸浮、導(dǎo)向、渦流制動系統(tǒng)控制器及傳感器測試臺等磁浮專用檢測檢驗設(shè)備。

 

　　專家組認為，該項目完成了項目批復(fù)規(guī)定的研究內(nèi)容，達到了考核指標(biāo)的要求，同意項目通過驗收。