鐵路無線電通信系統(tǒng)研究實(shí)現(xiàn)新突破
2017-12-11 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:近日,從中國鐵路總公司獲悉,國際電信聯(lián)盟(ITU)第五研究組第十九次全會在瑞士日內(nèi)瓦召開,審議并通過我國鐵路研究團(tuán)隊(duì)起草的系統(tǒng)描述報(bào)告書。
近日,從中國鐵路總公司獲悉,國際電信聯(lián)盟(ITU)第五研究組第十九次全會在瑞士日內(nèi)瓦召開,審議并通過我國鐵路研究團(tuán)隊(duì)起草的系統(tǒng)描述報(bào)告書。這是中國鐵路第一次在ITU給出鐵路無線電通信系統(tǒng)(RSTT)定義,為下一步尋求全球或區(qū)域頻率協(xié)調(diào)一致夯實(shí)了基礎(chǔ)。
ITU是聯(lián)合國負(fù)責(zé)國際電信事務(wù)的專門機(jī)構(gòu),主要負(fù)責(zé)確立國際無線電和電信的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)。2015年12月,ITU在瑞士日內(nèi)瓦召開世界無線電通信大會,由鐵路總公司、國家鐵路局等單位提出的“列車與軌旁間的鐵路無線電通信系統(tǒng)”正式成為2019年世界無線電通信大會第1.11議題。這是ITU成立150多年來首次由中國提出并獲通過的大會議題。該議題旨在謀求全球或區(qū)域性的統(tǒng)一鐵路無線電通信系統(tǒng)頻段,提高跨境鐵路運(yùn)輸效率,助力我國“一帶一路”建設(shè)和鐵路“走出去”戰(zhàn)略實(shí)施。
作為1.11議題的主要支撐單位,鐵路總公司負(fù)責(zé)當(dāng)前鐵路無線電通信系統(tǒng)技術(shù)制式以及下一代鐵路無線電通信系統(tǒng)的基本特征、應(yīng)用場景、頻譜需求等方面研究。結(jié)合鐵路總公司《鐵路下一代移動通信關(guān)鍵技術(shù)研究——鐵路無線通信系統(tǒng)頻譜規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究》等科研課題,鐵路總公司工電部會同科技和信息化部,協(xié)調(diào)組織中國鐵道科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)、北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司的專家參加ITU、亞太電信組織有關(guān)1.11議題的研究工作組會議,加強(qiáng)與國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)、國際鐵路聯(lián)盟、國際電信標(biāo)準(zhǔn)化組織的溝通,積極提交研究報(bào)告,發(fā)揮了引領(lǐng)和主力軍的作用。鐵路研究團(tuán)隊(duì)利用國際會議、電子郵件、主題演講等方式,向各國政府無線電管理人員宣傳鐵路無線電應(yīng)用及訴求,不斷拓展1.11議題影響力,已獲得60余個國家和國際組織的關(guān)注。
11月12日,歐洲郵電管理委員會等國際組織發(fā)布了鐵路下一代頻譜研究相關(guān)報(bào)告,正式采納了由北京交通大學(xué)楊焱教授牽頭,鐵科院、通號公司、華為公司、中興公司參與研究提出的鐵路列車無線電頻譜需求計(jì)算方法和計(jì)算結(jié)果,進(jìn)一步提升了我國鐵路通信技術(shù)的國際地位。
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