龍華現(xiàn)代有軌電車是深圳首個現(xiàn)代有軌電車工程，線路呈Y字形布設(shè)，包含主線和支線兩部分，全程11.7公里，設(shè)站20座，建成后將有助于緩解龍華區(qū)觀瀾老城區(qū)交通擁堵，解決百萬民眾出行難問題。數(shù)據(jù)顯示，龍華有軌電車開通后，預計年客流量在2915萬-3200萬人次之間，日均客流量8.7萬人次。

 

　　據(jù)悉，龍華有軌電車示范線沿線覆蓋龍華商貿(mào)區(qū)、觀瀾～龍華高新區(qū)、觀瀾北汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)等人口集聚區(qū)。開通后，有軌電車線路將與軌道交通4號線以及規(guī)劃中的4號線續(xù)建線相銜接，其中首期將實現(xiàn)與地鐵4號線清湖站的無縫對接。“龍華有軌電車示范線通車后將采用混合路權(quán)形式，列車在主干道上實行獨立路權(quán)，軌道鑲嵌在道路中央綠化帶上；車輛經(jīng)過平交路口時和社會車輛共享路權(quán)，遵守道路紅綠燈規(guī)則。”據(jù)深圳地鐵集團現(xiàn)代有軌電車公司相關(guān)負責人透露，當有軌電車到達路口時，電車的信號和交警系統(tǒng)的社會車輛信號將進行智能協(xié)調(diào)，有軌電車將享有優(yōu)先通行權(quán)。

 

　　“太棒了！電車行駛很平穩(wěn)，窗外的景色很美，就像在坐龍華的觀光車一樣。”專程從龍崗中心城趕過來的楊小姐說。據(jù)悉，6月27日，首批龍華居民親身體驗了有軌電車?？孪壬诟皇靠倒ぷ?，他感覺電車整體很不錯。陳女士帶著6歲和6個月的l兩個孩子從觀瀾富士康那邊趕來，大孩子說：“電車很漂亮，窗戶也很大。”鄧先生從福田過來，他對有軌電車贊賞有加，不過他覺得有軌電車應(yīng)該更加注重細節(jié)上的問題，要考慮如何引導市民更好地進行換乘。據(jù)了解，接下來有軌電車公司將會陸續(xù)組織各社會團體開展較大規(guī)模的團體試乘活動，社會團體可預約試乘。

 

 

　　“交通引領(lǐng)城市發(fā)展”。作為深圳的中軸新城，現(xiàn)代有軌電車的開通將拉長龍華這一中軸線。走過有軌電車示范線路段的人都知道，這條路線，在建設(shè)有軌電車之前與之后已完全不同。不同在哪里？在于道路景觀，在于沿線配置刷新提升，甚至在于周邊居民對于城市認同感的提升。曾有龍華市民發(fā)朋友圈配圖感嘆：終于覺得有都市的感覺了，終于覺得自己是真的城里人了。兩個“終于”可見一斑。這是一種從外及里的提升，這不僅是對城市硬件的提升，而且也是對居民認同感的提升，幸福感的提升。

 

　　早在幾年前，深圳承辦大運會時，有一句話很流行：“辦賽事，辦城市。”其實，有軌電車開通對龍華的提升是同一道理：有軌電車的開通運營，不僅提升了周邊環(huán)境，提升了市容環(huán)境管理水平和治理能力，而且還將助推龍華市民的文明素養(yǎng)，助推城市文明建設(shè)。

 

　　就在空車試運行的這些日子，與有軌電車相關(guān)的文明話題就沒有停過。確實，對于一個新生的事物，需要給出時間讓市民適應(yīng)，它將給龍華居民帶來全新的體驗，全新的認識，全新的視野。對于龍華人來說，文明出行將成為與有軌電車同步開跑的重點工作。龍華區(qū)人大代表孔祥玉認為，與排隊上車、拉鏈式通行等文明方式一樣，文明將成為龍華人的生活習慣，這是美與品質(zhì)的“雙提升”。