采用了“準(zhǔn)全自動駕駛”技術(shù)、時速可達100公里，車廂內(nèi)可看藍天白云……隨著汽笛一聲長鳴，7月19日，被稱為武漢“高富帥地鐵”的軌道交通21號線（陽邏線）首列車在中車株機公司武漢江夏基地（以下稱中車株機武漢公司）正式下線。

 

      下線列車為A型車，項目前期采用4節(jié)編組，遠期根據(jù)客流的增長，將擴編為6輛編組，屆時最大載客量為2340人。列車最高運營時速100公里，因此，武漢軌道交通21號線也將是武漢首條時速能夠破百的地鐵線路。

 

      此列車還采用了“準(zhǔn)全自動駕駛技術(shù)”，車輛從庫內(nèi)發(fā)車到收車全過程僅需監(jiān)控而不需要人工操作。該型列車的順利下線，為武漢城市軌道交通進一步實現(xiàn)全自動無人駕駛進行了技術(shù)儲備與相關(guān)技術(shù)驗證。

 

 

      下線車輛外觀以江豚為創(chuàng)意，車頭采用白鰭豚面部造型，圓潤的線條體現(xiàn)人與自然的和諧相處。車輛內(nèi)飾以長江優(yōu)美、蜿蜒、生動的曲線表現(xiàn)活力、生機與發(fā)展，使“大江大河、大美武漢”的城市特點得以充分展示。

 

      值得一提的是，列車客室照明系統(tǒng)采用了頂部貫通藍天白云方案，這是對傳統(tǒng)地鐵照明的突破，讓乘客在地鐵車廂內(nèi)也能感受到藍天白云的愜意?？褪也捎玫腖ED照明系統(tǒng)相對于熒光燈照明能耗更低，節(jié)能30%，經(jīng)初步估算，一列車運營30年，約節(jié)省能耗成本40萬元。下線車輛還采用整體式的車輛內(nèi)裝工藝，美觀大方，視線優(yōu)良，極大改善了乘客乘車環(huán)境和體驗。

 

 

      武漢軌道交通21號線（陽邏線）項目線路全長約35公里，全線共設(shè)車站16座。線路開通后，每個站點將都是商機，其點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城，銜接了武漢市主城與北部新城組團，串聯(lián)后湖組團、黃埔新城組團、武湖組團和陽邏組團。珠聯(lián)璧合，融通江城。

 

 

      自2012年成立以來，中車株機武漢公司先后成功完成了土耳其安卡拉地鐵車輛、長沙地鐵車輛、武漢地鐵6號線車輛和大漢陽有軌電車車輛生產(chǎn)，產(chǎn)品的完美下線使該公司的管理體系、技術(shù)工藝和制造體系等均得到了有效驗證。

 

      據(jù)中車株機武漢公司總經(jīng)理胡靖松介紹，2017年下半年武漢軌道交通21號線列車將在江夏批量生產(chǎn)。此外，這些列車的核心零部件—牽引控制系統(tǒng)也將實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這將進一步助推武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)配套更加完善。

 

      中車株機公司副總經(jīng)理、中車株機武漢公司董事長陳成表示，致力于成為軌道交通裝備制造、運營維保及本地化服務(wù)的系統(tǒng)解決方案提供商，該公司將為武漢及周邊地區(qū)提供更加節(jié)能環(huán)保、性能可靠的綠色軌道交通產(chǎn)品，如有軌電車、中低速磁懸浮列車、空軌列車、風(fēng)景區(qū)游覽觀光車、新能源汽車等。

 

      攜手促發(fā)展，匠心造未來。下線儀式上，江夏區(qū)政府與株洲中車時代電氣公司，江夏區(qū)政府與武漢地鐵集團，武漢地鐵集團與中車株機公司分別簽訂了相關(guān)合作協(xié)議。

 

      武漢市政府副秘書長彭濤，經(jīng)信委副主任李寶國等武漢市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，武漢地鐵集團公司總經(jīng)理姚春橋，中車長江車輛有限公司董事長胡海平，株洲中車時代電氣公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉可安等參加下線簽約儀式。

 

      儀式開始前，領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓還參觀了中車株機武漢公司生產(chǎn)車間。