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合肥地鐵2號線電客車首次入駐停車場完成線路熱滑試驗

2017-09-01 來源:合肥晚報
本文摘要:近日獲悉,合肥地鐵2號線電客車首次進駐城東大彭停車場,并順利完成停車場線路熱滑試驗。記者從合肥市軌道公司獲悉,驗證停車場的接車條件和能力,標志著2號線全面進入車輛調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試階段,為后續(xù)電客車進駐停車場打下扎實基礎(chǔ),也為順利開通試運營提供了有力保障。
  近日獲悉,合肥地鐵2號線電客車首次進駐城東大彭停車場,并順利完成停車場線路熱滑試驗。記者從合肥市軌道公司獲悉,驗證停車場的接車條件和能力,標志著2號線全面進入車輛調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試階段,為后續(xù)電客車進駐停車場打下扎實基礎(chǔ),也為順利開通試運營提供了有力保障。
 
  運營人員將入駐停車場檢修車輛
 
  合肥地鐵2號線配套建設(shè)一個車輛段和一個停車場,其中蜀山車輛段設(shè)于線路西段長寧大道站西南側(cè),與規(guī)劃7號線、8號線車輛段共址布置。蜀山車輛段為線網(wǎng)性車輛大架修基地,承擔2、2A、7、8號線車輛段的大架修任務(wù);并承擔2號線車輛的定修、臨修任務(wù)。如今,19列電客車已經(jīng)到段調(diào)試。
 
  合肥地鐵2號線大彭停車場位于長江東路與合寧鐵路交叉口西南側(cè),于2015年12月18日正式開工建設(shè)。大彭停車場將承擔2號線配屬車輛的三月檢、雙周檢和停車列檢任務(wù)。場內(nèi)布置有運用庫、綜合樓、牽引降壓混合變電所、給水所、洗車機庫及控制室、污水處理站等。 8月份,順利完成軌道鋪設(shè)、精調(diào)及接觸網(wǎng)送電任務(wù),讓車輛能夠在城東安心“扎營”。
 
  下一步,市軌道公司將組織人員進一步加快推進大彭停車場工程建設(shè)收邊收口工作,為2號線運營人員順利入駐停車場開展車輛檢修提供必要保障。
 
  各項工程陸續(xù)進入最后沖刺階段
 
  目前,2號線全線車站相關(guān)排水接駁基本完成,石材鋪貼裝修基本完成,天花板和墻面陸續(xù)進入安裝, 22座車站已經(jīng)開展調(diào)試,人防、出入口和風亭設(shè)備建設(shè)接近尾聲??傮w上看,工程已順利完成“軌通”、“電通”、“信號通”工期目標,附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程也已進入最后沖刺階段,為全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
 
  不過,隨著地鐵2號線建設(shè)進入后期階段,長江路上部分路段暫時還沒有完全放行交通,比如西部的蜀峰路站完成撤場,該處原來所占長江西路北半幅路面重新修復(fù)已放行,而南半幅原來地鐵施工遭破壞的路面還未做好。周邊有市民表示疑問,“為什么不一起修復(fù),道路多處坑坑洞洞,既影響美觀又影響行車安全。”
 
  對此合肥市軌道公司表示,為方便市民正常通行,南北兩半幅道路不能同時施工,北半幅道路修復(fù)完成,交通放行以后,才可進行南側(cè)道路的修復(fù)施工?,F(xiàn)階段已加快對南半幅道路修復(fù)施工速度,正在進行人行道、綠化帶恢復(fù),以及雨、污水井圈的重新加固施工,計劃于9月5日左右完成對南側(cè)道路修復(fù),達到交通放行條件。
 

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合肥地鐵2號線電客車首次入駐停車場完成線路熱滑試驗

合肥晚報

  近日獲悉,合肥地鐵2號線電客車首次進駐城東大彭停車場,并順利完成停車場線路熱滑試驗。記者從合肥市軌道公司獲悉,驗證停車場的接車條件和能力,標志著2號線全面進入車輛調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試階段,為后續(xù)電客車進駐停車場打下扎實基礎(chǔ),也為順利開通試運營提供了有力保障。

 
  運營人員將入駐停車場檢修車輛
 
  合肥地鐵2號線配套建設(shè)一個車輛段和一個停車場,其中蜀山車輛段設(shè)于線路西段長寧大道站西南側(cè),與規(guī)劃7號線、8號線車輛段共址布置。蜀山車輛段為線網(wǎng)性車輛大架修基地,承擔2、2A、7、8號線車輛段的大架修任務(wù);并承擔2號線車輛的定修、臨修任務(wù)。如今,19列電客車已經(jīng)到段調(diào)試。
 
  合肥地鐵2號線大彭停車場位于長江東路與合寧鐵路交叉口西南側(cè),于2015年12月18日正式開工建設(shè)。大彭停車場將承擔2號線配屬車輛的三月檢、雙周檢和停車列檢任務(wù)。場內(nèi)布置有運用庫、綜合樓、牽引降壓混合變電所、給水所、洗車機庫及控制室、污水處理站等。 8月份,順利完成軌道鋪設(shè)、精調(diào)及接觸網(wǎng)送電任務(wù),讓車輛能夠在城東安心“扎營”。
 
  下一步,市軌道公司將組織人員進一步加快推進大彭停車場工程建設(shè)收邊收口工作,為2號線運營人員順利入駐停車場開展車輛檢修提供必要保障。
 
  各項工程陸續(xù)進入最后沖刺階段
 
  目前,2號線全線車站相關(guān)排水接駁基本完成,石材鋪貼裝修基本完成,天花板和墻面陸續(xù)進入安裝, 22座車站已經(jīng)開展調(diào)試,人防、出入口和風亭設(shè)備建設(shè)接近尾聲??傮w上看,工程已順利完成“軌通”、“電通”、“信號通”工期目標,附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程也已進入最后沖刺階段,為全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
 
  不過,隨著地鐵2號線建設(shè)進入后期階段,長江路上部分路段暫時還沒有完全放行交通,比如西部的蜀峰路站完成撤場,該處原來所占長江西路北半幅路面重新修復(fù)已放行,而南半幅原來地鐵施工遭破壞的路面還未做好。周邊有市民表示疑問,“為什么不一起修復(fù),道路多處坑坑洞洞,既影響美觀又影響行車安全。”
 
  對此合肥市軌道公司表示,為方便市民正常通行,南北兩半幅道路不能同時施工,北半幅道路修復(fù)完成,交通放行以后,才可進行南側(cè)道路的修復(fù)施工。現(xiàn)階段已加快對南半幅道路修復(fù)施工速度,正在進行人行道、綠化帶恢復(fù),以及雨、污水井圈的重新加固施工,計劃于9月5日左右完成對南側(cè)道路修復(fù),達到交通放行條件。