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成都地鐵10號線一期9月6日正式開通試運營這些細節(jié)讓出行更完美

2017-09-05 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:歷經(jīng)3年多的建設(shè)運營籌備,成都地鐵線網(wǎng)中的首條機場專線——10號線一期工程將于9月6日正式開通試運營。
  歷經(jīng)3年多的建設(shè)運營籌備,成都地鐵線網(wǎng)中的首條機場專線——10號線一期工程將于9月6日正式開通試運營。
 
  據(jù)悉,該線路的開通試運營,實現(xiàn)了成都城市地鐵交通與航空運輸?shù)臒o縫換乘,線路的開通對于分擔(dān)機場大客流需求和帶動臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展具有重要意義。隨著10號線一期工程開通運營,成都地鐵線網(wǎng)運營里程將達到140公里,這是成都全面建設(shè)體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市、構(gòu)建現(xiàn)代化高品質(zhì)的城市設(shè)施體系、大力推進國家公交都市建設(shè)的一件大事。
 
  地鐵與航空無縫換乘速度快、價格靠譜
 
  據(jù)悉,成都地鐵10號線一期工程全長約10.9km,共設(shè)6座車站,分別為:太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站。其中換乘站有3座(太平園站3、7、10號線三線換乘,華興站與在建9號線通道換乘,金花站與規(guī)劃的12號線換乘)
 
  作為首條機場線、首次采用A型車、首個3線換乘站,多個“首次”讓10號線一期在當(dāng)前地鐵線網(wǎng)中的作用不同往常,更讓城市切實邁入地鐵交通與航空運輸無縫換乘新節(jié)奏。據(jù)悉,10號線一期工程首次采用A型車6節(jié)編組,最高運行速度為100km/h,是成都地鐵目前運量最大、速度最快的列車??紤]行車平穩(wěn)和乘客舒適,成都軌道集團首次采用高鐵施工中常用的CPIII(軌道控制網(wǎng))技術(shù),確保乘坐的舒適度。
 
  為進一步提升機場線的服務(wù)質(zhì)量和水平,10號線一期工程在開通初期配屬車輛6列,采用單一交路運營組織方案。開通試運營后,太平園至雙流機場2航站樓約為12分鐘,平均旅行速度約為48km/h。結(jié)合航空運輸特點,高峰期最小間隔為8分15秒。參考國內(nèi)機場線運營時間,以及與機場航站樓、既有地鐵線路銜接的情況,綜合考慮服務(wù)水平以及雙流機場客流特征,確定10號線一期開通試運營的初期運行時間為06:00—23:00,后期根據(jù)客流實際及延線開通情況可調(diào)整運營時間。
 
  根據(jù)地鐵線網(wǎng)線路票價方案,地鐵10號線一期工程開通后,票價為2元起價,太平園至雙流機場2航站樓全程4元,而從錦江賓館站至雙流機場2航站樓僅需5元,比機場大巴節(jié)省一半費用。
 
  乘客乘坐更舒服移動支付更便捷
 
  為讓乘客乘坐更舒服,列車車廂內(nèi)的坐椅采用縱橫布置,擋風(fēng)玻璃處設(shè)有腰靠,方便乘客倚靠。適應(yīng)雙流機場大客流需要,方便乘客攜帶行李,10號線一期的部分重點車站設(shè)置多個寬通道閘機、重載垂直升降電梯,并首次在成都雙流機場1、2航站樓站采用擺式門閘機,提高機場大件行李客流通行效率。同時,在上下樓梯扶手處設(shè)置凸出盲文,方便盲人乘客觸碰感知,判斷上下行方向,確保安全。無障礙衛(wèi)生間方便觸及的位置設(shè)置緊急呼叫按鈕,方便殘障人士使用的同時確保突發(fā)事件緊急呼叫。
 
  對車廂內(nèi)的顯示屏進行優(yōu)化創(chuàng)新,首次采用了37寸LCD動態(tài)電子地圖長條顯示屏,并是全國首個將扶梯位置等關(guān)鍵運營服務(wù)信息設(shè)置于長條顯示屏上,這樣不僅可以動態(tài)顯示列車到站及開關(guān)門信息,還可顯示所在的車廂對應(yīng)最近的扶梯、樓梯、直升梯、換乘通道信息,及車廂對應(yīng)車站內(nèi)出入口、警務(wù)室、衛(wèi)生間的方向信息,乘客可以提前規(guī)劃上、下車位置,避開人流,節(jié)省出行時間。
 
  此外,立足機場專線特點,線路開展了特色服務(wù)。在雙流機場1、2航站樓站出入口增設(shè)電子時刻表,為乘客實時提供列車到站時間;雙流機場1、2航站樓站設(shè)置固定服務(wù)臺,提供輪椅使用、信息咨詢等系列服務(wù);在站臺設(shè)置與裝修風(fēng)格相匹配的乘客座椅,打造舒適乘車環(huán)境。全線的自助查詢機都增加航班信息查詢功能,為機場乘客提供航班信息實時查詢功能。針對機場線新增了線網(wǎng)票價圖及電子時刻表,為方便機場乘客出行,在T1、T2航站樓設(shè)置了通往地鐵的導(dǎo)向指引。同時與機場及鐵路建立了應(yīng)急聯(lián)動機制,確保應(yīng)急情況下各方聯(lián)通順暢。
 
  同時,順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢,首次在自動售票機上增加移動支付功能,為乘客提供更加多元化、便捷的購票方式。同時,自動售票機二維碼購票和天府通充值會在10號線一期在內(nèi)的共50個車站開通,年底將實現(xiàn)所有地鐵車站全覆蓋。
 
  注入成都韻味天府文化精彩呈現(xiàn)
 
  作為成都地鐵首條機場線,10號線一期不僅是展示成都城市形象的門戶,更是展示天府文化的窗口。
 
  據(jù)悉,力求體現(xiàn)天府文化精髓,10號線一期在裝修設(shè)計方面注重藝術(shù)與應(yīng)用的統(tǒng)一,用簡約時尚的現(xiàn)代主義風(fēng)格演繹“祥云織繡錦,鳳凰舞九天”的裝修設(shè)計理念,以“祥云”“飛翔”為最核心的文化元素,通過“羽翼展翅飛翔”造型來貫穿整條線路。太平園站滿眼銀杏的“金色成都”、雙流機場2航站樓羽衣飄飄的“蜀中仙境”“仙鄉(xiāng)人居”主題文化墻,集中呈現(xiàn)了最富成都韻味的城市景觀,充分展現(xiàn)了成都人文、自然、美食、民俗等具有代表性的元素。
 
  為更好展現(xiàn)成都國際化形象,方便來蓉的國內(nèi)外游客,成都軌道集團聯(lián)合成都市旅游局在雙流機場1航站樓站共同打造“旅游信息咨詢體驗中心”,提供免費旅游咨詢服務(wù)、旅游VR體驗服務(wù)等。成都軌道集團還在雙流機場1航站樓站打造高服務(wù)標(biāo)桿——“芙蓉班組”,寓意“服務(wù)蓉城”,對站務(wù)人員強化外語、禮儀等培訓(xùn),讓國內(nèi)外游客通過地鐵這扇“窗口”,第一時間感知成都的熱情和溫度。

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  歷經(jīng)3年多的建設(shè)運營籌備,成都地鐵線網(wǎng)中的首條機場專線——10號線一期工程將于9月6日正式開通試運營。

 
  據(jù)悉,該線路的開通試運營,實現(xiàn)了成都城市地鐵交通與航空運輸?shù)臒o縫換乘,線路的開通對于分擔(dān)機場大客流需求和帶動臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展具有重要意義。隨著10號線一期工程開通運營,成都地鐵線網(wǎng)運營里程將達到140公里,這是成都全面建設(shè)體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市、構(gòu)建現(xiàn)代化高品質(zhì)的城市設(shè)施體系、大力推進國家公交都市建設(shè)的一件大事。
 
  地鐵與航空無縫換乘速度快、價格靠譜
 
  據(jù)悉,成都地鐵10號線一期工程全長約10.9km,共設(shè)6座車站,分別為:太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站。其中換乘站有3座(太平園站3、7、10號線三線換乘,華興站與在建9號線通道換乘,金花站與規(guī)劃的12號線換乘)
 
  作為首條機場線、首次采用A型車、首個3線換乘站,多個“首次”讓10號線一期在當(dāng)前地鐵線網(wǎng)中的作用不同往常,更讓城市切實邁入地鐵交通與航空運輸無縫換乘新節(jié)奏。據(jù)悉,10號線一期工程首次采用A型車6節(jié)編組,最高運行速度為100km/h,是成都地鐵目前運量最大、速度最快的列車??紤]行車平穩(wěn)和乘客舒適,成都軌道集團首次采用高鐵施工中常用的CPIII(軌道控制網(wǎng))技術(shù),確保乘坐的舒適度。
 
  為進一步提升機場線的服務(wù)質(zhì)量和水平,10號線一期工程在開通初期配屬車輛6列,采用單一交路運營組織方案。開通試運營后,太平園至雙流機場2航站樓約為12分鐘,平均旅行速度約為48km/h。結(jié)合航空運輸特點,高峰期最小間隔為8分15秒。參考國內(nèi)機場線運營時間,以及與機場航站樓、既有地鐵線路銜接的情況,綜合考慮服務(wù)水平以及雙流機場客流特征,確定10號線一期開通試運營的初期運行時間為06:00—23:00,后期根據(jù)客流實際及延線開通情況可調(diào)整運營時間。
 
  根據(jù)地鐵線網(wǎng)線路票價方案,地鐵10號線一期工程開通后,票價為2元起價,太平園至雙流機場2航站樓全程4元,而從錦江賓館站至雙流機場2航站樓僅需5元,比機場大巴節(jié)省一半費用。
 
  乘客乘坐更舒服移動支付更便捷
 
  為讓乘客乘坐更舒服,列車車廂內(nèi)的坐椅采用縱橫布置,擋風(fēng)玻璃處設(shè)有腰靠,方便乘客倚靠。適應(yīng)雙流機場大客流需要,方便乘客攜帶行李,10號線一期的部分重點車站設(shè)置多個寬通道閘機、重載垂直升降電梯,并首次在成都雙流機場1、2航站樓站采用擺式門閘機,提高機場大件行李客流通行效率。同時,在上下樓梯扶手處設(shè)置凸出盲文,方便盲人乘客觸碰感知,判斷上下行方向,確保安全。無障礙衛(wèi)生間方便觸及的位置設(shè)置緊急呼叫按鈕,方便殘障人士使用的同時確保突發(fā)事件緊急呼叫。
 
  對車廂內(nèi)的顯示屏進行優(yōu)化創(chuàng)新,首次采用了37寸LCD動態(tài)電子地圖長條顯示屏,并是全國首個將扶梯位置等關(guān)鍵運營服務(wù)信息設(shè)置于長條顯示屏上,這樣不僅可以動態(tài)顯示列車到站及開關(guān)門信息,還可顯示所在的車廂對應(yīng)最近的扶梯、樓梯、直升梯、換乘通道信息,及車廂對應(yīng)車站內(nèi)出入口、警務(wù)室、衛(wèi)生間的方向信息,乘客可以提前規(guī)劃上、下車位置,避開人流,節(jié)省出行時間。
 
  此外,立足機場專線特點,線路開展了特色服務(wù)。在雙流機場1、2航站樓站出入口增設(shè)電子時刻表,為乘客實時提供列車到站時間;雙流機場1、2航站樓站設(shè)置固定服務(wù)臺,提供輪椅使用、信息咨詢等系列服務(wù);在站臺設(shè)置與裝修風(fēng)格相匹配的乘客座椅,打造舒適乘車環(huán)境。全線的自助查詢機都增加航班信息查詢功能,為機場乘客提供航班信息實時查詢功能。針對機場線新增了線網(wǎng)票價圖及電子時刻表,為方便機場乘客出行,在T1、T2航站樓設(shè)置了通往地鐵的導(dǎo)向指引。同時與機場及鐵路建立了應(yīng)急聯(lián)動機制,確保應(yīng)急情況下各方聯(lián)通順暢。
 
  同時,順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢,首次在自動售票機上增加移動支付功能,為乘客提供更加多元化、便捷的購票方式。同時,自動售票機二維碼購票和天府通充值會在10號線一期在內(nèi)的共50個車站開通,年底將實現(xiàn)所有地鐵車站全覆蓋。
 
  注入成都韻味天府文化精彩呈現(xiàn)
 
  作為成都地鐵首條機場線,10號線一期不僅是展示成都城市形象的門戶,更是展示天府文化的窗口。
 
  據(jù)悉,力求體現(xiàn)天府文化精髓,10號線一期在裝修設(shè)計方面注重藝術(shù)與應(yīng)用的統(tǒng)一,用簡約時尚的現(xiàn)代主義風(fēng)格演繹“祥云織繡錦,鳳凰舞九天”的裝修設(shè)計理念,以“祥云”“飛翔”為最核心的文化元素,通過“羽翼展翅飛翔”造型來貫穿整條線路。太平園站滿眼銀杏的“金色成都”、雙流機場2航站樓羽衣飄飄的“蜀中仙境”“仙鄉(xiāng)人居”主題文化墻,集中呈現(xiàn)了最富成都韻味的城市景觀,充分展現(xiàn)了成都人文、自然、美食、民俗等具有代表性的元素。
 
  為更好展現(xiàn)成都國際化形象,方便來蓉的國內(nèi)外游客,成都軌道集團聯(lián)合成都市旅游局在雙流機場1航站樓站共同打造“旅游信息咨詢體驗中心”,提供免費旅游咨詢服務(wù)、旅游VR體驗服務(wù)等。成都軌道集團還在雙流機場1航站樓站打造高服務(wù)標(biāo)桿——“芙蓉班組”,寓意“服務(wù)蓉城”,對站務(wù)人員強化外語、禮儀等培訓(xùn),讓國內(nèi)外游客通過地鐵這扇“窗口”,第一時間感知成都的熱情和溫度。