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成都地鐵1號線三期全線軌通 預(yù)計2018年建成

2017-09-13 來源:成都日報
本文摘要:9月12日獲悉,成都軌道交通集團建設(shè)分公司發(fā)布消息稱:地鐵1號線三期北段實現(xiàn)軌通,這也標(biāo)志著1號線三期工程全線實現(xiàn)軌通,預(yù)計2018年建成。

  9月12日獲悉,成都軌道交通集團建設(shè)分公司發(fā)布消息稱:地鐵1號線三期北段實現(xiàn)軌通,這也標(biāo)志著1號線三期工程全線實現(xiàn)軌通,預(yù)計2018年建成。
 
  據(jù)了解,成都地鐵1號線三期工程由北段、支線段和南段三部分組成。線路主要沿成都市中軸線敷設(shè),全為地下線;全長約18.68公里,設(shè)站13座,其中換乘站6座。北段從升仙湖站向北延伸,設(shè)韋家碾站;支線段從廣都站外延至五根松站;南段設(shè)華陽站、海昌路站、廣福站、紅石公園站、麓湖站、武漢路站、天府公園站、西博城站、廣州路站、興隆湖站、科學(xué)城站。2017年4月7日,1號線三期支線段軌通;7月4日,1號線三期南段軌通;9月12日,1號線三期北段軌通,全線軌通。
 
  1號線三期工程作為1號線一期、1號線南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程,是落實“南拓”部署,助推城市空間優(yōu)化,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化功能體系的重要線路。
 
  為確保軌通,成都軌道交通集團建設(shè)分公司采取了多項舉措。加工點——在維持初設(shè)4個鋪軌基地的基礎(chǔ)上,該線路新增海昌路站及科學(xué)城站2個鋪軌基地;加人員——不斷加大資源投入,自2017年1月份以來,1號線三期鋪軌施工高峰期有800余人同時作業(yè);加設(shè)備——2017年1月份以來,投入大型機械設(shè)備88臺,鋪軌車由2臺增加到3臺。在“快”的同時,該公司不忘狠抓質(zhì)量管理,確保施工質(zhì)量。為滿足減震需求,施工中在軌道結(jié)構(gòu)上采用了三種減震手段,大幅度降低了車輛通過時產(chǎn)生的震動影響,以提高后期運營線路的平穩(wěn)性和旅客乘坐的舒適度。
 

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成都地鐵1號線三期全線軌通 預(yù)計2018年建成

成都日報


  9月12日獲悉,成都軌道交通集團建設(shè)分公司發(fā)布消息稱:地鐵1號線三期北段實現(xiàn)軌通,這也標(biāo)志著1號線三期工程全線實現(xiàn)軌通,預(yù)計2018年建成。
 
  據(jù)了解,成都地鐵1號線三期工程由北段、支線段和南段三部分組成。線路主要沿成都市中軸線敷設(shè),全為地下線;全長約18.68公里,設(shè)站13座,其中換乘站6座。北段從升仙湖站向北延伸,設(shè)韋家碾站;支線段從廣都站外延至五根松站;南段設(shè)華陽站、海昌路站、廣福站、紅石公園站、麓湖站、武漢路站、天府公園站、西博城站、廣州路站、興隆湖站、科學(xué)城站。2017年4月7日,1號線三期支線段軌通;7月4日,1號線三期南段軌通;9月12日,1號線三期北段軌通,全線軌通。
 
  1號線三期工程作為1號線一期、1號線南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程,是落實“南拓”部署,助推城市空間優(yōu)化,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化功能體系的重要線路。
 
  為確保軌通,成都軌道交通集團建設(shè)分公司采取了多項舉措。加工點——在維持初設(shè)4個鋪軌基地的基礎(chǔ)上,該線路新增海昌路站及科學(xué)城站2個鋪軌基地;加人員——不斷加大資源投入,自2017年1月份以來,1號線三期鋪軌施工高峰期有800余人同時作業(yè);加設(shè)備——2017年1月份以來,投入大型機械設(shè)備88臺,鋪軌車由2臺增加到3臺。在“快”的同時,該公司不忘狠抓質(zhì)量管理,確保施工質(zhì)量。為滿足減震需求,施工中在軌道結(jié)構(gòu)上采用了三種減震手段,大幅度降低了車輛通過時產(chǎn)生的震動影響,以提高后期運營線路的平穩(wěn)性和旅客乘坐的舒適度。