蘇州軌道交通3號(hào)線發(fā)展路站~蘇州新區(qū)站雙線穿越鐵路線
2017-09-22 來(lái)源:蘇州軌道交通集團(tuán)
本文摘要:9月21日,蘇州軌道交通3號(hào)線1標(biāo)發(fā)展路站~蘇州新區(qū)站區(qū)間雙線成功穿越鐵路線,為3號(hào)線工程順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。
9月21日,蘇州軌道交通3號(hào)線1標(biāo)發(fā)展路站~蘇州新區(qū)站區(qū)間雙線成功穿越鐵路線,為3號(hào)線工程順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。
據(jù)了解,發(fā)展路站~蘇州新區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間下穿京滬普速鐵路、滬寧城際黃花徑高鐵橋,兩條鐵路線均為運(yùn)營(yíng)主干線,下穿段為360米小半徑掘進(jìn)段,且地層上軟下硬,黏土層粘度大,硬度高,透水性差,隧道頂部距鐵路底部最小埋深15米,為3號(hào)線施工難度較大的區(qū)間之一。
自施工以來(lái),建設(shè)分公司制定了推進(jìn)期間領(lǐng)導(dǎo)值班表,密切關(guān)注盾構(gòu)姿態(tài)控制與沉降控制措施。參建單位每日召開技術(shù)分析會(huì),對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)、同步注漿量、地面沉降、二次注漿進(jìn)行跟蹤分析,適時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),同時(shí)加強(qiáng)鐵路方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、道路巡檢及時(shí)反饋信息。最終,京滬普速鐵路最大沉降-1毫米,滬寧城際黃花徑高鐵橋最大沉降-0.3毫米,雙線均以早于工期節(jié)點(diǎn)時(shí)間高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成穿越任務(wù)。
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