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保山有軌電車(chē)預(yù)計(jì)2017年10月底開(kāi)工

2017-09-22 來(lái)源：云南網(wǎng)
本文摘要：9月21日獲悉，云南省政府新聞辦舉行“砥礪奮進(jìn)的五年”新聞發(fā)布會(huì)之保山專(zhuān)場(chǎng)，發(fā)布會(huì)上透露，保山中心城市有軌電車(chē)項(xiàng)目已啟動(dòng)，首期工程預(yù)計(jì)2017年10月底開(kāi)工。

　　9月21日獲悉，云南省政府新聞辦舉行“砥礪奮進(jìn)的五年”新聞發(fā)布會(huì)之保山專(zhuān)場(chǎng)，發(fā)布會(huì)上透露，保山中心城市有軌電車(chē)項(xiàng)目已啟動(dòng)，首期工程預(yù)計(jì)2017年10月底開(kāi)工。
 
　　有軌電車(chē)項(xiàng)目已啟動(dòng)
 
　　發(fā)布會(huì)上，保山市發(fā)展和改革委員會(huì)主任段登位在回答春城晚報(bào)記者提問(wèn)時(shí)透露：
 
　　目前保山市軌道交通在中心城區(qū)已經(jīng)規(guī)劃了71.8公里，總投資在110億左右，2017年要開(kāi)工的是7.18公里，前期各項(xiàng)工作基本結(jié)束，預(yù)計(jì)2017年底前開(kāi)工建設(shè)。其他軌道交通在施甸縣、騰沖市、龍陵縣都做了前期工作，最終軌道交通建成將達(dá)到200公里左右。
 
　　據(jù)悉：保山中心城市有軌電車(chē)計(jì)劃分三期建設(shè)，首期工程預(yù)計(jì)10月底實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。
 
　　保山中心城市有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）
 
　　根據(jù)《規(guī)劃》，保山市將打造中心城市公交出行1小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈，擬建5條有軌電車(chē)線，整個(gè)線網(wǎng)鋪軌里程為78.1公里，設(shè)站108座，線網(wǎng)覆蓋保山中心城市的“雙城六區(qū)”。
 
　　《規(guī)劃》指出，有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃布局呈“三主兩輔”網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，形成“三橫兩縱”主干線，“一橫+‘Z’”輔助線的公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)，共五條線路構(gòu)架。
 
　　T1線主要沿大保快速路南北縱向布設(shè)，承擔(dān)板橋、北城、老城、南城、東城、保山機(jī)場(chǎng)、辛街南北向公交出行需求，全長(zhǎng)23.2公里，同時(shí)作為交通引導(dǎo)城市的重要發(fā)展軸；
 
　　T2線起于保岫西路，經(jīng)青陽(yáng)路中段、南段，止于云瑞大道辛街全長(zhǎng)24.0公里，主要承擔(dān)老城與東城（青華湖）和青陽(yáng)、工貿(mào)兩個(gè)組團(tuán)東南向公交出行需求；
 
　　T3線沿板橋路、青陽(yáng)路北段布設(shè)，全長(zhǎng)9.7公里，主要承擔(dān)保山火車(chē)站及中心城市北部居民出行，將北城片區(qū)與規(guī)劃中的重要城市旅游景點(diǎn)（萬(wàn)畝荷塘、萬(wàn)畝農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園）的高效聯(lián)系；
 
　　T4線形成‘Z’字型”，主要連接中心城市北部居民至客運(yùn)總站出行需求，途徑正陽(yáng)北路、升陽(yáng)路、龍陵路、龍泉路布設(shè)，全長(zhǎng)9.8公里；
 
　　T5線沿匯仁路、永昌路、開(kāi)元路布設(shè)，主要解決老城南部與青陽(yáng)組團(tuán)、工貿(mào)園區(qū)東西向出行需求，鋪軌里程為11.4公里(線網(wǎng)長(zhǎng)13.0公里)，并作為交通引導(dǎo)城市的重要發(fā)展軸。
 
　　整個(gè)線網(wǎng)鋪軌里程為78.1公里（線網(wǎng)長(zhǎng)79.7公里），設(shè)站108座，平均站間距770米，線網(wǎng)覆蓋保山中心城市的“雙城六區(qū)”，按TOD模式重點(diǎn)引導(dǎo)東城（青華湖）片區(qū)、青陽(yáng)片區(qū)、工貿(mào)園區(qū)等新區(qū)的發(fā)展。
 
　　同時(shí)，為增加規(guī)劃彈性，更好服務(wù)居民出行，結(jié)合保山實(shí)際：
 
　　T1線在南北兩端及中段分別就規(guī)劃線網(wǎng)走向預(yù)留梅花大道（1.3公里）、永昌路（8.7公里）、辛街路（2.4公里）作為局部比選通道；
 
　　T3線在中段就規(guī)劃線網(wǎng)走向預(yù)留龍陵路、海棠路、昌寧路、象山路（6.7公里）作為局部比選通道；
 
　　T5線西側(cè)起點(diǎn)就規(guī)劃線網(wǎng)走向預(yù)留栗園路（4.3公里）作為局部比選通道；
 
　　結(jié)合保山遠(yuǎn)景城市發(fā)展，規(guī)劃在工貿(mào)園區(qū)南部預(yù)留T2-B支線規(guī)劃控制通道，在中心城市北部預(yù)留T1-A支線連接金雞鄉(xiāng)規(guī)劃控制通道，同時(shí)預(yù)留T3支線連接板橋鎮(zhèn)規(guī)劃控制通道。

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保山有軌電車(chē)預(yù)計(jì)2017年10月底開(kāi)工

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　　9月21日獲悉，云南省政府新聞辦舉行“砥礪奮進(jìn)的五年”新聞發(fā)布會(huì)之保山專(zhuān)場(chǎng)，發(fā)布會(huì)上透露，保山中心城市有軌電車(chē)項(xiàng)目已啟動(dòng)，首期工程預(yù)計(jì)2017年10月底開(kāi)工。
 
　　有軌電車(chē)項(xiàng)目已啟動(dòng)
 
　　發(fā)布會(huì)上，保山市發(fā)展和改革委員會(huì)主任段登位在回答春城晚報(bào)記者提問(wèn)時(shí)透露：
 
　　目前保山市軌道交通在中心城區(qū)已經(jīng)規(guī)劃了71.8公里，總投資在110億左右，2017年要開(kāi)工的是7.18公里，前期各項(xiàng)工作基本結(jié)束，預(yù)計(jì)2017年底前開(kāi)工建設(shè)。其他軌道交通在施甸縣、騰沖市、龍陵縣都做了前期工作，最終軌道交通建成將達(dá)到200公里左右。
 
　　據(jù)悉：保山中心城市有軌電車(chē)計(jì)劃分三期建設(shè)，首期工程預(yù)計(jì)10月底實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。
 
　　保山中心城市有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）
 
　　根據(jù)《規(guī)劃》，保山市將打造中心城市公交出行1小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈，擬建5條有軌電車(chē)線，整個(gè)線網(wǎng)鋪軌里程為78.1公里，設(shè)站108座，線網(wǎng)覆蓋保山中心城市的“雙城六區(qū)”。
 
　　《規(guī)劃》指出，有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃布局呈“三主兩輔”網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，形成“三橫兩縱”主干線，“一橫+‘Z’”輔助線的公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)，共五條線路構(gòu)架。
 
　　T1線主要沿大保快速路南北縱向布設(shè)，承擔(dān)板橋、北城、老城、南城、東城、保山機(jī)場(chǎng)、辛街南北向公交出行需求，全長(zhǎng)23.2公里，同時(shí)作為交通引導(dǎo)城市的重要發(fā)展軸；
 
　　T2線起于保岫西路，經(jīng)青陽(yáng)路中段、南段，止于云瑞大道辛街全長(zhǎng)24.0公里，主要承擔(dān)老城與東城（青華湖）和青陽(yáng)、工貿(mào)兩個(gè)組團(tuán)東南向公交出行需求；
 
　　T3線沿板橋路、青陽(yáng)路北段布設(shè)，全長(zhǎng)9.7公里，主要承擔(dān)保山火車(chē)站及中心城市北部居民出行，將北城片區(qū)與規(guī)劃中的重要城市旅游景點(diǎn)（萬(wàn)畝荷塘、萬(wàn)畝農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園）的高效聯(lián)系；
 
　　T4線形成‘Z’字型”，主要連接中心城市北部居民至客運(yùn)總站出行需求，途徑正陽(yáng)北路、升陽(yáng)路、龍陵路、龍泉路布設(shè)，全長(zhǎng)9.8公里；
 
　　T5線沿匯仁路、永昌路、開(kāi)元路布設(shè)，主要解決老城南部與青陽(yáng)組團(tuán)、工貿(mào)園區(qū)東西向出行需求，鋪軌里程為11.4公里(線網(wǎng)長(zhǎng)13.0公里)，并作為交通引導(dǎo)城市的重要發(fā)展軸。
 
　　整個(gè)線網(wǎng)鋪軌里程為78.1公里（線網(wǎng)長(zhǎng)79.7公里），設(shè)站108座，平均站間距770米，線網(wǎng)覆蓋保山中心城市的“雙城六區(qū)”，按TOD模式重點(diǎn)引導(dǎo)東城（青華湖）片區(qū)、青陽(yáng)片區(qū)、工貿(mào)園區(qū)等新區(qū)的發(fā)展。
 
　　同時(shí)，為增加規(guī)劃彈性，更好服務(wù)居民出行，結(jié)合保山實(shí)際：
 
　　T1線在南北兩端及中段分別就規(guī)劃線網(wǎng)走向預(yù)留梅花大道（1.3公里）、永昌路（8.7公里）、辛街路（2.4公里）作為局部比選通道；
 
　　T3線在中段就規(guī)劃線網(wǎng)走向預(yù)留龍陵路、海棠路、昌寧路、象山路（6.7公里）作為局部比選通道；
 
　　T5線西側(cè)起點(diǎn)就規(guī)劃線網(wǎng)走向預(yù)留栗園路（4.3公里）作為局部比選通道；
 
　　結(jié)合保山遠(yuǎn)景城市發(fā)展，規(guī)劃在工貿(mào)園區(qū)南部預(yù)留T2-B支線規(guī)劃控制通道，在中心城市北部預(yù)留T1-A支線連接金雞鄉(xiāng)規(guī)劃控制通道，同時(shí)預(yù)留T3支線連接板橋鎮(zhèn)規(guī)劃控制通道。

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