深圳地鐵集團建設總部相關負責人表示，6號線二期工程是解決深圳北站通往關內方向交通擁堵問題而修建的重要工程，其順利建成對緩解梅林關交通壓力具有極其重要的意義。同時，地鐵6號線二期通車后大大方便了沿線市民出行，與既有線路共有5個換乘站。其中，科學館站可換乘1號線，通新嶺站換乘3號線，八卦嶺站可換乘7號線，銀湖站換乘9號線，深圳北站換乘4號5號線及高速鐵路，形成四通八達路網(wǎng)。對帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，加速特區(qū)經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。

 

　　深圳地鐵6號線二期線路由深圳北站預留高架引出，途經(jīng)龍華新區(qū)、羅湖區(qū)、福田區(qū)，止于科學館,采用上下臺階法施工。銀八暗挖區(qū)間位于羅湖區(qū)金碧路至深圳泥崗中學操場內。區(qū)間暗挖段周邊地表建筑物多，地下管線復雜，施工難度極大。如何保證在暗挖施工時對所穿越的樓宇以及在地鐵9號線正常運營時不產生影響為施工最大的安全難題。

 

　　由深圳市地鐵集團、西安鐵一院監(jiān)理精心組織、科學安排、加強監(jiān)測，以及由中國中鐵股份有限公司總承包、中國中鐵二局工程有限公司承建的銀八區(qū)間暗挖隧道右線得以順利貫通，離不開各單位的共同努力，做到信息化施工。根據(jù)工程總體施工策劃，為保證銀八區(qū)間右線盾構按時始發(fā)，優(yōu)化施工方案，采取從既有豎井和盾構始發(fā)井兩開挖的方式進行施工。