蘇州首條冷凍法地鐵隧道貫通下穿既有運(yùn)營(yíng)線

 

2017年12月18日，當(dāng)天，隨著上海局1號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，蘇州地鐵3號(hào)線14標(biāo)金雞湖西站——東方之門站左線盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通。標(biāo)志著由中鐵上海工程局城軌分公司負(fù)責(zé)施工的蘇州地鐵3號(hào)線14標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間取得階段性勝利，盾構(gòu)在順利完成長(zhǎng)距離下穿星港街隧道、2.3米小徑距下穿運(yùn)營(yíng)1號(hào)線上下行線隧道后，再穿過(guò)10米長(zhǎng)的冷凍土體，成功抵達(dá)東方之門站實(shí)施接收，實(shí)現(xiàn)了蘇州軌道交通建設(shè)工程史上首次成功下穿既有運(yùn)營(yíng)線和凍結(jié)接收施工任務(wù)，在蘇州軌道交通建設(shè)史上留下了濃墨重彩的一筆。

據(jù)了解，此次蘇州地鐵3號(hào)線14標(biāo)金～東區(qū)間左線貫通后，盾構(gòu)機(jī)將在東方之門站進(jìn)行暗調(diào)頭并為右線始發(fā)做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在2018年5月實(shí)現(xiàn)雙線貫通，而該標(biāo)段也計(jì)劃于2018年6月全線貫通。

蘇州地鐵3號(hào)線14標(biāo)包含4站3區(qū)間（金雞湖西站——東方之門站——現(xiàn)代大道站——婁江大道站）。此次貫通的金——東區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)2124.267米，采用盾構(gòu)法施工，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部員工127天的不懈奮戰(zhàn)，于2017年12月18日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

金——東區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目部先后面臨盾構(gòu)長(zhǎng)距離下穿星港街隧道、近距離下穿運(yùn)營(yíng)線、封閉車站內(nèi)凍結(jié)接收等諸多施工難題，技術(shù)要求嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為保證施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部組織力量，根據(jù)蘇州當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，有針對(duì)性的編制了盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案。注重過(guò)程管控，對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)、同步注漿、掘進(jìn)參數(shù)、地面沉降等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)盯控分析，根據(jù)實(shí)際優(yōu)化掘進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)施工參數(shù)，加強(qiáng)對(duì)注漿質(zhì)量、管片拼裝、螺栓復(fù)緊、管片姿態(tài)、出土量等關(guān)鍵細(xì)節(jié)的管控，保證了盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中始終穩(wěn)定可控及隧道的成型質(zhì)量。金——東區(qū)間盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)1號(hào)線和冷凍法接收，是該區(qū)間的兩大施工難點(diǎn)，屬一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。項(xiàng)目部在進(jìn)行下穿和接收施工之前，組織編制了《專項(xiàng)施工方案》，并通過(guò)試驗(yàn)段施工的方式，收集詳實(shí)數(shù)據(jù)資料，改進(jìn)施工方法，同時(shí)邀請(qǐng)業(yè)主和專家開展各類驗(yàn)收協(xié)調(diào)會(huì)議十余次，廣泛收集意見，不斷進(jìn)行方案改良，確保了方案的可操作性和機(jī)械的安全穩(wěn)定。公司上下也對(duì)此次穿越接收極為重視，專門成立了由公司副總經(jīng)理、總工程師牽頭的蘇州地鐵3號(hào)線14標(biāo)下穿1號(hào)線及冷凍接收工作組，自上而下、各司其職，形成合力，并與蘇州軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司、運(yùn)營(yíng)分公司做好了各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。在下穿接收期間公司領(lǐng)導(dǎo)與小組成員實(shí)行了24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)輪班值守，采用先進(jìn)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)指導(dǎo)施工，同時(shí)實(shí)行日例會(huì)制度，掌握施工生產(chǎn)情況，及時(shí)分析存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)精心組織，自12月10日起，經(jīng)過(guò)8個(gè)日夜的奮斗，盾構(gòu)機(jī)成功穿越1號(hào)線并在東方之門站接收端成功實(shí)現(xiàn)冷凍法接收。

項(xiàng)目部重視安全生產(chǎn)，嚴(yán)格規(guī)范工序銜接，強(qiáng)化安全培訓(xùn)。通過(guò)定期召開工地例會(huì)、技術(shù)例會(huì)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)文明施工和施工技術(shù)安全質(zhì)量控制，通過(guò)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量曝光臺(tái)對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)排查和整改，確保安全、高效、順利完成施工任務(wù)。項(xiàng)目部重視對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的管理，加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)安全教育，開展工人三級(jí)安全教育達(dá)274人次；掘進(jìn)過(guò)程中，針對(duì)關(guān)鍵工序開展交底工作，并結(jié)合安全生產(chǎn)月開展應(yīng)急演練、安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)確保了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全有序推進(jìn)。項(xiàng)目部加強(qiáng)了對(duì)盾構(gòu)機(jī)械維保的管理工作，維保隊(duì)伍實(shí)行24小時(shí)2班倒工作制，并堅(jiān)持每天對(duì)盾構(gòu)機(jī)、電瓶車、門吊等設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

項(xiàng)目黨支部在盾構(gòu)始發(fā)后適時(shí)開展了“東方之門黨旗飄、城軌盾構(gòu)爭(zhēng)先鋒”的主題黨建活動(dòng)，并結(jié)合“大干120天”勞動(dòng)施工競(jìng)賽要求，通過(guò)白夜班分組開展盾構(gòu)盾構(gòu)施工對(duì)抗賽，拼實(shí)力、比質(zhì)量、保工期，并以評(píng)選盾構(gòu)之星、超環(huán)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)等形式，提升員工積極性。同時(shí)重視物資供應(yīng)與后勤保障工作，及時(shí)調(diào)配物資機(jī)械，保證掘進(jìn)施工正常進(jìn)行，后勤部門每天按時(shí)將熱騰可口的飯菜送到現(xiàn)場(chǎng)工作人員手中，為員工解決后顧之憂。