上海17號線、9號線三期、浦江線進入全線運營跑圖演練 年內通車
2017-10-12 來源:東方網(wǎng)
本文摘要:上海持續(xù)推進軌道交通建設,目前運營線路和里程分別達到15條線路、617公里(含磁懸浮,不含金山支線),基本形成網(wǎng)絡化運營;運營車站增至367座,內環(huán)內軌道交通站點600米半徑覆蓋率增加至75 6%。
上海持續(xù)推進軌道交通建設,目前運營線路和里程分別達到15條線路、617公里(含磁懸浮,不含金山支線),基本形成網(wǎng)絡化運營;運營車站增至367座,內環(huán)內軌道交通站點600米半徑覆蓋率增加至75.6%。
據(jù)了解,2017年,上海還將計劃通車三條軌道線路(浦江線、9號線三期東延伸、17號線),同時積極為明年通車項目(5號線南延伸、13號線二期、三期)實現(xiàn)年內結構貫通創(chuàng)造良好條件。下一階段,上海將繼續(xù)推進軌道交通建設,2020年形成800公里軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模,遠期形成1000公里網(wǎng)絡規(guī)模。
值得一提的是,上海地鐵今年還通過部分線路增能、延長運營時間進一步提升服務水平。通過增能及優(yōu)化運營,軌道交通10條線路高峰時段最小發(fā)車間隔達到3分鐘以內,運營正點率達到99.7%。
17號線、9號線三期、浦江線進入全線運營跑圖演練
經(jīng)過3個多月緊張的信號系統(tǒng)功能調試,軌道交通17號線、9號線三期、浦江線分別于近日獲得信號系統(tǒng)安全證書,開展全線運營跑圖演練,為今年底開通試運營做好準備。
17號線全長約35公里,全線共設虹橋火車站(與2、10號線換乘)、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座,其中高架站6座、地下站7座,形成一條上海西部直通市區(qū)的快速通勤線路。其中,虹橋火車站2號線和17號線共享站臺層進行換乘(上行換乘上行、下行換乘下行),10號線為獨立島式站臺,需要通過站廳層轉換進行換乘。
9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站,止于金鉆路路口的曹路站。線路全長13.82公里,全部為地下線。全線設芳甸路站、藍天路站(未來與14號線換乘)、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站(與12號線換乘)、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。
浦江線工程位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)范圍內,線路自8號線二期沈杜公路站引出后先沿既有8號線區(qū)間東側向南走行,線路全長約6.644公里,共設沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站6座。
據(jù)悉,17號線采用具有完整的自主知識產權的國產信號系統(tǒng),具有高安全性、可靠性、可擴展性和可維護性,實現(xiàn)了包括列車自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫、自我診斷和維護等全自動駕駛功能,能進一步確保列車的安全運行,提高列車運行的效率,降低系統(tǒng)的維護成本。
相關工程進展
目前,17號線與9號線三期東延伸全線各車站裝修與機電設施設備安裝基本完成,浦江線全線各車站裝修安裝也進入收尾階段。
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