成都有軌電車蓉2號(hào)線首批車輛順利通過出廠驗(yàn)收
2017-11-08 來源:成都地鐵據(jù)了解,有軌電車蓉2號(hào)線工程線路呈Y形布局,是成都首個(gè)“一起點(diǎn)兩終點(diǎn)”的軌道交通項(xiàng)目,全長(zhǎng)39.3公里,共設(shè)站47座。2018年即將開通的“首開段”,起于合信路站,止于晨光站,線路長(zhǎng)度13.7公里,沿線設(shè)合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、紅旗大道站、紅展東路站、大禹東路站、花石站、晨光站共12座車站。
蓉2號(hào)線有軌電車車輛采用阿爾斯通citadis302平臺(tái)的100%低地板技術(shù)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì),列車五列編組,模塊化設(shè)計(jì),車長(zhǎng)約32.6米,寬2.65米,最高運(yùn)行速度70公里,最小轉(zhuǎn)彎半徑20米,最大運(yùn)行坡度60‰,能很好的適應(yīng)市政道路。
車輛具有良好的加減速性能,車輛從0到40公里的啟動(dòng)加速度為1.0m/s2,最大常用制動(dòng)減速度為1.2m/s2,緊急制動(dòng)減速度可達(dá)2.8m/s2。首批車輛組裝完成后,已順利通過廠內(nèi)的例行試驗(yàn)和型式試驗(yàn)。
有軌電車蓉2號(hào)線車輛采用鋼輪鋼軌100%低地板現(xiàn)代有軌電車,車輛地板面與站臺(tái)齊平,方便乘客和輪椅上下。對(duì)老年人、兒童及殘疾人而言,抬腳即可輕松上下車;當(dāng)乘客與地鐵、公交樞紐進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí),對(duì)于攜帶大行李箱的市民而言,也更輕松快捷。
有軌電車蓉2號(hào)線首開段全線鋪設(shè)無縫線路,引進(jìn)高鐵CPIII控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù),提高了軌道鋪設(shè)施工精度,有效降低了車輪與軌道之間的振動(dòng)和噪聲,使車輛行駛更加平穩(wěn),乘坐舒適度更好。
為降低對(duì)城市景觀的影響,有軌電車蓉2號(hào)線對(duì)傳統(tǒng)接觸網(wǎng)進(jìn)行了優(yōu)化,采用了滑動(dòng)式彈性懸掛、立柱和大雁造型相結(jié)合的新型接觸網(wǎng),并取得了相關(guān)專利。
有軌電車信號(hào)與道路交通信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),通過智能化的控制方式,在保證社會(huì)車輛正常通行的前提下,有效提高電車的運(yùn)行效率。
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