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上海地鐵15號線桂林路站成為首個泥漿“零排放”工地

2017-11-29 來源:東方網(wǎng)
本文摘要:據(jù)報道,工程施工中,泥漿排放一直是一個重要的環(huán)境污染隱患。記者11月2828從軌道交通15號線桂林路站工地了解到,由于采用了新型高效的泥水分離技術(shù),降低環(huán)境風(fēng)險和取得經(jīng)濟(jì)效益獲得了和諧的統(tǒng)一。
  據(jù)報道,工程施工中,泥漿排放一直是一個重要的環(huán)境污染隱患。記者11月2828從軌道交通15號線桂林路站工地了解到,由于采用了新型高效的泥水分離技術(shù),降低環(huán)境風(fēng)險和取得經(jīng)濟(jì)效益獲得了和諧的統(tǒng)一。
 
  傳統(tǒng)項目土建施工中會產(chǎn)生大量的泥漿,然而泥漿處理往往通過槽罐車倒運,不僅現(xiàn)場泥水遍地、噪音大,影響交通,而泥漿卸點對環(huán)境影響較大。而在上海隧道地基基礎(chǔ)公司承建的軌道交通15號線桂林路站工程土建11標(biāo),采用了根據(jù)現(xiàn)場泥漿排放量設(shè)計定做的高效泥水分離最新專利技術(shù),使得工地現(xiàn)場的泥漿完全不需要外運處理。
 
  據(jù)隧道股份上海隧道地基基礎(chǔ)分公司副總經(jīng)理沈偉梁介紹,采用新型廢漿處理設(shè)備,在保證施工效率的同時,將泥漿直接分解為清水及干泥塊,處理后的清水可以循環(huán)使用;泥塊可以直接綠化等重復(fù)利用。整個施工周期沒用往來穿梭運送泥漿二次排放的槽罐車,做到了源頭止污,現(xiàn)場瞬時解決泥漿排放問題,避免泥漿對城市水體造成污染,實現(xiàn)了泥漿零排放,為城市建設(shè)提供了生態(tài),環(huán)保,綠色的新理念。而且,使用該施工工藝和設(shè)備的成本,也要略低于泥漿外運。
 
  據(jù)了解,該系統(tǒng)可根據(jù)每個項目的排漿量“量身定做”,日排放量可達(dá)到上萬立方,且具有占地小、能耗低、安裝便捷,工程完工后可重復(fù)使用等特點。作為上海首個做到施工現(xiàn)場泥漿零排放的地鐵工地,業(yè)內(nèi)專家評價:這是上海唯一沒有泥漿外運的盾構(gòu)施工工地。

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上海地鐵15號線桂林路站成為首個泥漿“零排放”工地

東方網(wǎng)

  據(jù)報道,工程施工中,泥漿排放一直是一個重要的環(huán)境污染隱患。記者11月2828從軌道交通15號線桂林路站工地了解到,由于采用了新型高效的泥水分離技術(shù),降低環(huán)境風(fēng)險和取得經(jīng)濟(jì)效益獲得了和諧的統(tǒng)一。

 
  傳統(tǒng)項目土建施工中會產(chǎn)生大量的泥漿,然而泥漿處理往往通過槽罐車倒運,不僅現(xiàn)場泥水遍地、噪音大,影響交通,而泥漿卸點對環(huán)境影響較大。而在上海隧道地基基礎(chǔ)公司承建的軌道交通15號線桂林路站工程土建11標(biāo),采用了根據(jù)現(xiàn)場泥漿排放量設(shè)計定做的高效泥水分離最新專利技術(shù),使得工地現(xiàn)場的泥漿完全不需要外運處理。
 
  據(jù)隧道股份上海隧道地基基礎(chǔ)分公司副總經(jīng)理沈偉梁介紹,采用新型廢漿處理設(shè)備,在保證施工效率的同時,將泥漿直接分解為清水及干泥塊,處理后的清水可以循環(huán)使用;泥塊可以直接綠化等重復(fù)利用。整個施工周期沒用往來穿梭運送泥漿二次排放的槽罐車,做到了源頭止污,現(xiàn)場瞬時解決泥漿排放問題,避免泥漿對城市水體造成污染,實現(xiàn)了泥漿零排放,為城市建設(shè)提供了生態(tài),環(huán)保,綠色的新理念。而且,使用該施工工藝和設(shè)備的成本,也要略低于泥漿外運。
 
  據(jù)了解,該系統(tǒng)可根據(jù)每個項目的排漿量“量身定做”,日排放量可達(dá)到上萬立方,且具有占地小、能耗低、安裝便捷,工程完工后可重復(fù)使用等特點。作為上海首個做到施工現(xiàn)場泥漿零排放的地鐵工地,業(yè)內(nèi)專家評價:這是上海唯一沒有泥漿外運的盾構(gòu)施工工地。