近日，臺州市發(fā)改委對臺州市交通運輸局關于要求審批臺州市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報告的函件進行了批復。

據(jù)悉，臺州市現(xiàn)代有軌電車一期工程業(yè)主為臺州市公共交通集團有限公司，建設里程總長約68.5公里，包括3條線（T1、T2、T3線），共設4個車輛基地（應家山檢修基地、北城停車場、洪家停車場、壩頭停車場），分為示范段和續(xù)建段。本項目擬采用專用路權、地面敷設為主，信號優(yōu)先控制。車輛選用100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，車輛牽引供電方式采用車載儲能式供電。

其中，示范段建設范圍為T1線全線和T3線（埭東村站至十里鋪站），線路總長約31.9公里，初期設站31座，平均站間距1063米，遠期設站32座，平均站間距1029米。投資估算約72.53億元，擬采用PPP模式。車輛基地包括應家山檢修基地和北城停車場。本項目示范段施工期為24個月,目前已委托有相關資質的設計單位開展初步設計及投資概算編制工作。

臺州市現(xiàn)代有軌電車一期工程的建設符合《臺州市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。建成后，作為城市內(nèi)部中運量骨干公交系統(tǒng)，能切實起到提高公交分擔率、滿足市民出行需求、提高城市品質、引導城市發(fā)展等作用，是落實公交優(yōu)先的重要舉措，對完善市區(qū)公共交通網(wǎng)絡、促進“三區(qū)”融合具有重要意義。