本文摘要：12月8日上午10時(shí)許，碩大的盾構(gòu)機(jī)刀盤從三號(hào)線工程3201標(biāo)大墩站右線盾構(gòu)井破土而出，在歡呼雀躍聲中，大墩站-東平站區(qū)間右線順利貫通，這是三號(hào)線工程首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著三號(hào)線先行段工程既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也標(biāo)志著三號(hào)線工程開始進(jìn)入新的建設(shè)階段，具有重大的里程碑意義。

12月8日上午10時(shí)許，碩大的盾構(gòu)機(jī)刀盤從三號(hào)線工程3201標(biāo)大墩站右線盾構(gòu)井破土而出，在歡呼雀躍聲中，大墩站-東平站區(qū)間右線順利貫通，這是三號(hào)線工程首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著三號(hào)線先行段工程既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也標(biāo)志著三號(hào)線工程開始進(jìn)入新的建設(shè)階段，具有重大的里程碑意義。

大墩站-東平站區(qū)間長(zhǎng)約1013米，采用盾構(gòu)法施工。為保證按期完成下穿廣佛城際東平新城站（與東平站換乘）的工期節(jié)點(diǎn)，經(jīng)參建各方共同研究，確定從東平站反向始發(fā)，并采用由施工單位自主研發(fā)、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的帶套筒整體過站和密閉鋼套筒始發(fā)專利技術(shù)。

在政府部門的大力支持和社會(huì)各界的配合下，佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司組織各參加單位通力協(xié)作、密切配合，通過前期的系統(tǒng)策劃和充分準(zhǔn)備、過程中的科學(xué)組織和精細(xì)管理，克服了重重困難和消除了一系列重大風(fēng)險(xiǎn)源，為盾構(gòu)的安全通過提供了保障。

盾構(gòu)機(jī)于5月8日開始正式掘進(jìn)，向南一路披荊斬棘、攻堅(jiān)克難，先后成功下穿廣佛環(huán)城際東平新城站、在建的CBD基坑及基坑支護(hù)錨索區(qū)、小涌村221棟民房群等一系列重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，于12月2日抵達(dá)大墩站北端頭加固區(qū)域，并于今日順利貫通！

佛山地鐵三號(hào)線工程為省重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)約為66.5公里，共設(shè)36座車站，投資逾400億，于2016年11月18日全線動(dòng)工，計(jì)劃2021年底開通試運(yùn)行。

截至2017年11月底，三號(hào)線工程全線共有24個(gè)車站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車站主體全圍蔽或者部分圍蔽，10個(gè)車站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，3個(gè)車站進(jìn)入土方開挖階段，3個(gè)車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，大墩站一期已于2017年7月份率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

佛山鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將以此為契機(jī)，按照佛山市政府的統(tǒng)一部署，科學(xué)組織、強(qiáng)化管理、比學(xué)趕超，調(diào)動(dòng)一切資源和配備足夠力量，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)前期工程、見縫插針的開展施工工作，逐步掀起大干高潮。