武漢光谷有軌電車全線試運行

  2017年12月18日，光谷有軌電車全線通車試運行，由于是試運行，沿途均不能上下乘客。據(jù)悉在完成一系列準備工作后，“光谷量子號”初定于2018年1月中旬通車試運營。有軌電車正式通車后首班車時間5:30，末班車時間22:30。

武漢光谷現(xiàn)代有軌電車T1、T2示范線工程為武漢市重點工程，于2014年12月28日開工建設。

T1線布設于建成區(qū)，連接光谷步行街、關山大道、金融港等繁華路段，滿足現(xiàn)狀出行需求，改善公交車出行條件，可有效緩解魯巷廣場和關山大道等地段的擁堵；T2線將西部建成區(qū)與東部拓展區(qū)相連，支撐518平方公里的大光谷主軸東擴。

2017年10月，光谷量子號開始試跑，試跑分為光谷步行街小循環(huán)及關山大道（雄楚大街以北）段、“幾”字型段（光谷一路—三環(huán)線—大學園路）和T2線（武黃高速武東收費站以東）段等三個節(jié)段，分段試跑里程總計近20公里。

交路1：從“高新六路站”出發(fā)，沿光谷一路行駛，經(jīng)“有軌電車小三通立交——三環(huán)線高架——大三通立交”，至關山大道跨南環(huán)鐵路橋梁段南側(cè)的華夏理工學院站；之后折回，經(jīng)大學園路、天恒路，到達“湯遜湖城鐵站”。

交路2：從“湯遜湖城鐵站”出發(fā)，沿天恒路、大學園路行駛，經(jīng)“大三通立交——三環(huán)線高架——小三通立交——武黃立交”，跨越武黃高速后，沿武黃高速行駛，再穿越武東收費站，經(jīng)“神墩五路——光谷七路——九峰一路”，到達珊瑚北路站。

交路3：從關山口華科大站出發(fā)，沿“珞喻東路——珞雄路——利嘉中路”行駛，經(jīng)省中醫(yī)院光谷院區(qū)、光谷步行街等繁華路段，來到關山大道、創(chuàng)業(yè)街路口，經(jīng)雄楚大街、高新二路兩條主干道的路口后，?？吭诠夤忍斓啬蟼?cè)的軟件園路站。再往南前行，需經(jīng)過跨南環(huán)鐵路橋梁段。該段已于11月22日晚，成功實現(xiàn)首次試跑。

光谷有軌電車車輛采用的是能量型超級電容無網(wǎng)供電技術。車身全長34.8米，每列車5節(jié)編組，最高運行時速70公里，最多可容納360人。

核心供電技術和車輛配置方面也在全國領先。T1、T2線系全球首次采用“能量型”超級電容儲能供電技術，取消傳統(tǒng)接觸網(wǎng)，車輛具有較強的續(xù)航能力，可實現(xiàn)“全線無觸網(wǎng)、無需站站充”。

“光谷量子號”在全國率先采用能量型超級電容技術后，沒有“辮子”，也無需充電軌。

每節(jié)車廂中央上方，采用29英寸LCD超大顯示屏，通過動態(tài)電子地圖，乘客可以清楚地看到列車行駛信息，這在全國有軌電車行業(yè)屬于首創(chuàng)。

WiFi信號車輛全覆蓋，乘客可隨時上網(wǎng)；首次采用高鐵防曬窗簾，可抵擋夏季炎熱暴曬。