深圳與惠州同城化漸行漸近！期待已久的廈深鐵路（高鐵）深圳—惠州—汕尾段1月5日將正式開通捷運化城際列車，每天開行7對共14趟列車。其中，惠州市境內(nèi)經(jīng)停惠州南站（不?？炕輺|站），通過“加早、加晚、加密”的方式推動高鐵“公交化”運營。

　　屆時，惠州南站每天將新增1對2趟列車往返深圳福田站，只要57分鐘，單程票價最低為31.5元；新增7對14趟往返深圳北站，耗時約半小時，最快一趟僅為29分鐘，單程票價最低為16.5元。此外，惠州南站到汕尾站也只要半小時左右。

　　花5.5元10分鐘可到深圳坪山

　　根據(jù)方案，惠州南站每日開行7對捷運化列車，惠州南—福田1對，惠州南—深圳北1對，汕尾—深圳北5對，覆蓋早晚上下班時段。開行捷運化列車后，惠州南站早間開行和往深圳方向的列車班次將更多。

　　記者3日登錄12306網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)可以在線購買車票，且余票充足。其中，惠州南—福田站早上7：20發(fā)車，8：17*達(dá)；福田站至惠州南站方向18：38發(fā)車，19：37到達(dá)，二等座票價為31.5元，一等座票價為39.5元。以前不少深惠跨城上班族舟車勞頓，頗為折騰，以后雙城生活將變得容易些，省去堵車、限牌等煩惱。

　　記者留意到，捷運列車中途?？可钲谄荷秸?、深圳北站、汕尾站等地。惠州南站到坪山站只要10分鐘，二等座票價為5.5元，一等座7元；到深圳北站約30分鐘，最慢的一趟耗時34分鐘，最快的一趟只要29分鐘，二等座16.5元，一等座19.5元；到汕尾站最快一趟耗時35分鐘，最慢的一趟需要46分鐘，二等座票29.5元，一等座票35元。

　　深惠跨城上班族受益

　　作為深莞惠經(jīng)濟圈（3+2）重要成員，深圳、惠州、汕尾3個城市之間人員流動頻繁，出行需求旺盛。以前，惠州南站?？康牧熊嚭桶l(fā)售的車票較少，節(jié)假日更是“一票難求”。開通捷運化列車充分利用了廈深高鐵富余運力，開行短途班次為當(dāng)?shù)厝藛T通勤提供便利，特別是早晚上下班時段的出行難題得以改善，有助于加快深莞惠經(jīng)濟圈（3+2）一體化，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　此次開通的捷運化列車均以C字開頭，屬于城際列車。記者查詢惠州南至深圳1月5日、6日等近期車票，發(fā)現(xiàn)以G字開頭的高鐵和以D字開頭的動車多屬無票狀態(tài)，而以C字開頭的捷運化列車余票充足。

　　不少市民認(rèn)為，深惠跨城上班族最受益捷運的開通，一定程度上解決廈深鐵路惠州南站一直以來存在的搶票難、等車難等問題。加上日常運行的高鐵和動車，惠州南站每天有近60趟車去深圳，平均20多分鐘一趟，趨向“公交化”運營。隨著深圳地鐵14號線延伸至惠州南站、深惠城際軌道等多個重大交通項目的規(guī)劃建設(shè)，未來深惠“雙城記”有望真正變身“同城化”，居住在惠州（惠陽）、工作在深圳的模式有望成為更多人的選擇。