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江蘇鹽城至南通鐵路(重新報(bào)批)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示

2017-08-08 來(lái)源:江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)
本文摘要:據(jù)了解,新建鹽城至南通鐵路沿線經(jīng)過(guò)鹽城市城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)及東臺(tái)市,南通市海安縣、如皋市、通州區(qū),蘇州市張家港市。
近日獲悉,新建鹽城至南通鐵路(重新報(bào)批)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。
 
  據(jù)了解,新建鹽城至南通鐵路沿線經(jīng)過(guò)鹽城市城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)及東臺(tái)市,南通市海安縣、如皋市、通州區(qū),蘇州市張家港市。全線正線長(zhǎng)度187.952公里,聯(lián)絡(luò)線共計(jì)13.64公里,動(dòng)車走行線4.888公里,正線鋪軌至南通西站,鋪軌里程156.664公里,南通西站至張家港站間只進(jìn)行墩臺(tái)及梁體的架設(shè)。
 
  鹽城至南通至張家港通道是中國(guó)沿海鐵路通道的組成部分,本項(xiàng)目建成后可連接徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬通等城際鐵路,對(duì)完善長(zhǎng)江三角地區(qū)城際網(wǎng)布局,提高沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量均具有重要作用。因此,在路網(wǎng)中,本項(xiàng)目是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和江蘇省快速鐵路網(wǎng)中聯(lián)通江蘇南北的重要組成部分,并與徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬通等城際鐵路共同構(gòu)成京滬通道的重要輔助通道。

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近日獲悉,新建鹽城至南通鐵路(重新報(bào)批)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。

 
  據(jù)了解,新建鹽城至南通鐵路沿線經(jīng)過(guò)鹽城市城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)及東臺(tái)市,南通市海安縣、如皋市、通州區(qū),蘇州市張家港市。全線正線長(zhǎng)度187.952公里,聯(lián)絡(luò)線共計(jì)13.64公里,動(dòng)車走行線4.888公里,正線鋪軌至南通西站,鋪軌里程156.664公里,南通西站至張家港站間只進(jìn)行墩臺(tái)及梁體的架設(shè)。
 
  鹽城至南通至張家港通道是中國(guó)沿海鐵路通道的組成部分,本項(xiàng)目建成后可連接徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬通等城際鐵路,對(duì)完善長(zhǎng)江三角地區(qū)城際網(wǎng)布局,提高沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量均具有重要作用。因此,在路網(wǎng)中,本項(xiàng)目是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和江蘇省快速鐵路網(wǎng)中聯(lián)通江蘇南北的重要組成部分,并與徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬通等城際鐵路共同構(gòu)成京滬通道的重要輔助通道。