北京將加大市郊鐵路建設(shè) 年底開(kāi)通城市副中心線

 

　　市郊鐵路是城市中心城區(qū)聯(lián)接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及其城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的通勤化、快速度、大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，提供城市公共交通服務(wù)，是城市綜合交通體系的重要組成部分。

 

　　7日，北京市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京利用本市境內(nèi)的既有鐵路資源開(kāi)行市郊列車，加強(qiáng)中心城與新城及功能組團(tuán)之間的快速交通聯(lián)系，促進(jìn)新城及功能組團(tuán)發(fā)展，推動(dòng)功能、產(chǎn)業(yè)、人口的布局優(yōu)化。

 

　　其中，城市副中心線利用京哈鐵路開(kāi)行，西起新建石景山區(qū)衙門口站，東至既有通州站，全長(zhǎng)約38.8公里，擬設(shè)5座車站。官方現(xiàn)已初步確定了開(kāi)行方案、車輛選型、公交化運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵方案。

 

　　今年年底，該線將先期開(kāi)通北京西至通州區(qū)段。根據(jù)規(guī)劃，城市副中心線的設(shè)計(jì)時(shí)速最高將達(dá)到每小時(shí)160公里。這就意味著，未來(lái)從北京中心城區(qū)到通州，大約只需要半小時(shí)，建成后可進(jìn)一步豐富中心城區(qū)與副中心交通聯(lián)系、緩解潮汐交通壓力。

 

　　據(jù)介紹，城市副中心線將定制和諧號(hào)CRH6A型城際動(dòng)車組，該車型是中國(guó)自主研制、具有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車型，填補(bǔ)了中國(guó)軌道交通客運(yùn)裝備領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。

 

　　負(fù)責(zé)人還表示，年底即將開(kāi)通的懷柔-密云線，起自昌平區(qū)黃土店站，經(jīng)懷柔北站至密云區(qū)古北口站，全長(zhǎng)135.6公里，擬開(kāi)行5站。開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)中關(guān)村科學(xué)城與懷柔科學(xué)城的快速連通，為懷柔科學(xué)城、雁棲湖國(guó)際會(huì)都、古北水鎮(zhèn)等重點(diǎn)功能區(qū)提供快速軌道交通支持，實(shí)現(xiàn)通勤化軌道交通對(duì)懷柔區(qū)、密云區(qū)的覆蓋。

 

　　按照相關(guān)建設(shè)計(jì)劃，今年底，城市副中心線和懷柔-密云線開(kāi)行后，北京市郊鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)260公里。負(fù)責(zé)人指出，目前，相關(guān)部門正結(jié)合城市總體規(guī)劃編制工作研究北京的市郊鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)將有更多市郊鐵路投入建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。